昔日的寧波地產(chǎn)龍頭企業(yè)銀億股份，12月22日發(fā)布延期回復(fù)深圳證券交易所關(guān)注函公告，這意味著被資本看好的銀億股份重整計劃再添變數(shù)。

        12 月25 日，公司收到管理人通知，重整投資人梓禾瑾芯已將第一期投資款8 億元中的5.43 億元(含履約保證金人民幣 1.53 億元)支付至公司管理人指定的銀行賬戶。截至目前，第一期投資款仍逾期 2.57 億元未支付，已構(gòu)成違約。

        銀億股份此次重整第一期到賬金額披露僅為5.43億元，重整投資人構(gòu)成實質(zhì)性違約;也有國內(nèi)某頭部證券并購重組專業(yè)人士向新浪財經(jīng)表示，重整投資人第一期構(gòu)成違約，但交付違約金后，仍有繼續(xù)談判參與重整機會。

        12月24日中午，新浪財經(jīng)撥打了梓禾瑾芯實控人葉驥、銀億股份管理人和銀億股份董秘聯(lián)系方式，了解銀億股份重整計劃第一期8億元投資款到賬具體金額，管理人并未回應(yīng)。葉驥電話并未接聽，銀億股份董秘則回復(fù)稱，靜待公告，以公司披露的公告為準。12月25日晚間，葉驥電話仍無人接聽。

        12月15日晚間，銀億股份披露重整計劃。連虧2年后，已被*ST面臨退市風(fēng)險。擔任其重整投資人的為嘉興梓禾瑾芯股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)。

        信息顯示，此次的重整投資人梓禾瑾芯成立于2020年8月，是一家股權(quán)投資合伙企業(yè)，目前處于融資階段，暫未開展具體生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)。截至目前，梓禾瑾芯的大股東為赤驥控股集團有限公司，實控人為80后葉驥。股權(quán)穿透圖顯示，赤驥控股的背后還有復(fù)星的影子。

        值得注意的是，赤驥集團成立日期為2015年3月26日，核準日期為2020年10月20日，企業(yè)注冊資本為10億元，但實繳資本僅25萬元。那么梓禾瑾芯用于重整的32億元從何而來和每一期款項金額能否如期到賬成為重整進展的關(guān)鍵。

        深交所在問詢函中要求補充披露截至目前重整投資人融資進展情況，重整投資款的主要資金來源，履約能力;補充披露《重整投資協(xié)議》中關(guān)于轉(zhuǎn)增股票過戶安排、重要事項的處理、投資款項支付承諾、違約責任、協(xié)議解除等的主要內(nèi)容。

        此次重整，梓禾瑾芯總計投資額為32億元，分兩期支付，第一期投資款為8億元，第二期投資款為24億元。12月16日，寧波中院批準重整計劃。自重整計劃經(jīng)寧波中院裁定批準之日起七日內(nèi)，梓禾瑾芯完成支付第一期投資款合計8億元，并確保至少15億元需要在12月31日前支付。按重整計劃，梓禾瑾芯將受讓*ST銀億(2.400,0.02,0.84%)(維權(quán))29.88億股轉(zhuǎn)增股票，均價約為1.07088元/股。

        從重整計劃來看，梓禾瑾芯看中的是銀億股份的汽車零部件業(yè)務(wù)。重整計劃執(zhí)行完成后，金融機構(gòu)將持有銀億股份股票并成為其股東，繼續(xù)推動汽車零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展。

        重整計劃顯示，此次重整銀億股份還將剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，為優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，銀億股份持有的銀億房地產(chǎn)100%股權(quán)，以及銀億房地產(chǎn)及其下屬房地產(chǎn)公司的全部應(yīng)收賬款將合并成為一個資產(chǎn)包，在重整計劃獲得法院批準之日起的十二個月內(nèi)，委托寧波產(chǎn)權(quán)交易中心、浙江產(chǎn)權(quán)交易所或其他網(wǎng)絡(luò)平臺進行公開處置。

        2016年，銀億股份開始布局汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域，計劃收購全球安全氣囊氣體發(fā)生器龍頭企業(yè)，正式進軍高端制造業(yè)。大力發(fā)展汽車零部件業(yè)務(wù)的銀億股份在2018年開始虧損。2018年、2019年，該公司歸母凈利潤分別為-10.99億元、-71.74億元，公司股票也開始“披星戴帽”。如果公司2020 年度經(jīng)審計的凈利潤繼續(xù)為負值，根據(jù)《股票上市規(guī)則》第 14.1.1 條第(一)項的規(guī)定，公司股票將面臨被暫停上市的風(fēng)險。(新浪財經(jīng) 陳彥旭)

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