車圈的朋友可能注意到了，元旦假期間，特斯拉國產(chǎn)Model Y“降價”的消息刷爆了朋友圈。

        2021年1月1日，特斯拉中國正式發(fā)售國產(chǎn)中型SUV Model Y長續(xù)航版和Performance高性能版兩款車型，官方指導價分別為33.9萬元和36.9萬元。值得注意的是，國產(chǎn)Model Y與之前官網(wǎng)上預售的進口車型相比，價格分別大幅下調(diào)14.81萬元和16.51萬元。

        “打臉”的是，去年12月底，針對特斯拉價格問題，特斯拉副總裁陶琳曾表示，電動車的價格與成本相關(guān)，目前特斯拉的國產(chǎn)化率目標已經(jīng)基本實現(xiàn)，未來繼續(xù)降價的可能性不大。如果未來原料或者零部件價格出現(xiàn)上漲，特斯拉也有可能出現(xiàn)漲價的情況。

        然而短短幾天后，特斯拉國產(chǎn)Model Y的售價就創(chuàng)了“新低”，對此陶琳進行澄清，表示這是特斯拉第一次公布國產(chǎn)Model Y的價格，并非部分媒體所報道進口版降價。去年1月，特斯拉CEO馬斯克也在啟動國產(chǎn)Model Y項目儀式現(xiàn)場表示，Model Y是特斯拉打造的一款消費者負擔得起的電動SUV，就像Model3是面向大眾的轎車一樣。

        不過，這種說法并沒有解釋特斯拉Model 3售價的不斷下調(diào)。1月1日，與特斯拉國產(chǎn)Model Y同時發(fā)布的，還有全新特斯拉Model 3，目前老款Model 3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版已被取消，僅提供標準續(xù)航后輪驅(qū)動升級版和Performance高性能全輪驅(qū)動版，起售價已低至24.99萬元。此前特斯拉Model 3就因經(jīng)歷了多次“降價風波”而被指“割韭菜”。

        去年10月，特斯拉隱瞞消費者降價的行為就曾被爆料，有消費者對媒體表示：“昨天剛提車，今天就降價。”并稱特斯拉銷售當時再三保證“這車兩年內(nèi)都不可能降價”，不斷誘導消費者快速下單。

        憑借降價策略，特斯拉在割“老韭菜”的同時，成功吸引了越來越多的“新韭菜”。在得知國產(chǎn)Model Y售價大幅低于進口車型后，特斯拉官網(wǎng)訂單頁面一度被消費者“擠爆”。然而，特斯拉在以降價換銷量的同時，其事故量卻也隨之水漲船高。

        近來，特斯拉頻頻發(fā)生“加速門”、“失控門”事故。據(jù)了解，自2020年以來，特斯拉在國內(nèi)發(fā)生的疑似失控事件已接近10起，然而特斯拉方面處理問題時躲閃避責的態(tài)度卻一直令消費者不滿。此外，在相關(guān)網(wǎng)站上，關(guān)于特斯拉的投訴還有很多，涉及隨意降價、質(zhì)量問題、虛假宣傳、安全隱患等。

        消費保記錄

        車質(zhì)網(wǎng)記錄

        例如，有消費者投訴自己買來一年多的Model X噪音越來越大，找客服反饋卻沒有結(jié)果，后發(fā)現(xiàn)是因為底盤不正導致嚴重吃胎，后輪兩個胎內(nèi)側(cè)磨損嚴重。然而，特斯拉售后人員雖然承認是底盤不正問題，但卻以“電動汽車身重”為由不予保修，令車主十分無奈。

《電鰻快報》