“十四五”開局與國企改革三年行動(dòng)收官交匯之期，央企們帶頭研究起了“穩(wěn)”與“進(jìn)”的關(guān)系。

        近期，央企及下屬上市公司紛紛交出2021年全年業(yè)績預(yù)告，給過去的2021年送上亮眼的“辭舊禮”。其中，中國石油(5.350, -0.15, -2.73%)、中國中免(192.500, 3.88, 2.06%)預(yù)計(jì)2021年凈利潤增長區(qū)間分別達(dá)到374%至395%、54%至66%。

        與此同時(shí)，各家央企相繼召開年度工作會(huì)議，為宏圖剛展的2022年掛上發(fā)展的“迎新聯(lián)”。一方面，混改、重組等改革動(dòng)作大力攻堅(jiān);另一方面，科技創(chuàng)新持續(xù)強(qiáng)化，綠色轉(zhuǎn)型加快升級(jí)，新動(dòng)能與新業(yè)態(tài)不斷培育壯大。

        “以穩(wěn)促進(jìn)，以進(jìn)固穩(wěn)。”國務(wù)院國資委黨委書記、主任郝鵬在日前召開的中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上表示，2022年央企要緊緊圍繞“兩增一控三提高”目標(biāo)，把完成穩(wěn)增長任務(wù)和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展結(jié)合起來。

        扎根主業(yè)，迸出深潛力

        “經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)造新的里程碑，凈利潤創(chuàng)近七年最好水平。”中國石油近日驕傲“張榜”預(yù)告2021年業(yè)績。

        近4倍的業(yè)績增長是如何做到的?除了2021年國際原油價(jià)格持續(xù)震蕩上行，油氣產(chǎn)品需求同比增加的宏觀因素外，中國石油在加強(qiáng)油氣勘探開發(fā)，推進(jìn)煉化結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，統(tǒng)籌優(yōu)化天然氣資源調(diào)配，推進(jìn)新能源新材料業(yè)務(wù)布局等方面發(fā)揮的“主觀能動(dòng)性”亦功不可沒。

        更顯著的發(fā)展動(dòng)能，由向能源轉(zhuǎn)型的探索提供。2021年，中國石油聚焦新能源新材料新業(yè)務(wù)，成立上海、深圳、迪拜三家研究院;油氣氫電非多路并進(jìn)、多點(diǎn)開花，雄安新區(qū)等地?zé)峁┡艹霭l(fā)展加速度，多座加氫站亮相北京冬奧會(huì)……向著清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)“三步走”。

        同樣在2021年，中遠(yuǎn)海控(17.760, 0.11, 0.62%)因其令人咋舌的盈利數(shù)據(jù)和日益凸顯的稀缺屬性，贏得“海王”美譽(yù)。一組極具沖擊力的對(duì)比數(shù)據(jù)是，中遠(yuǎn)海控2021年前三季度扣非后凈利潤為674.21億元，日均盈利近2.5億元。同期近3400家A股上市公司2021年前三季度的平均凈利潤低于2.5億元。

        中遠(yuǎn)海控表示，在需求增長、疫情反復(fù)、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張。

        是危也是機(jī)。中遠(yuǎn)海控主動(dòng)“扎進(jìn)”雙循環(huán)建設(shè)中，發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)。去年前三季度，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量2044.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上一年度同期相比增長約8.03%，實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。

        面對(duì)未來，隨著服務(wù)和效率成為行業(yè)發(fā)展主流，如何借助數(shù)字化技術(shù)為龐雜的客戶群體提供高效低碳的端到端物流服務(wù)，成為中遠(yuǎn)海控下一步的著力點(diǎn)。

        “穩(wěn)”字當(dāng)頭，讓更多“進(jìn)”的潛能從發(fā)展經(jīng)營中迸發(fā)。中國石化(4.340, 0.00, 0.00%)鎮(zhèn)海基地一期項(xiàng)目全面開車成功;全球最先進(jìn)140米級(jí)打樁船“一航津樁”建成交付;國內(nèi)首套全自主可控3兆瓦風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)并網(wǎng)投運(yùn)……2022年開年以來，已有一批重大項(xiàng)目密集投產(chǎn)、開工。

        “貫徹穩(wěn)中求進(jìn)工作基調(diào)，不是簡單要求速度慢一點(diǎn)、步子小一點(diǎn)，而是要用發(fā)展的辦法解決發(fā)展中的問題，讓‘穩(wěn)’的基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)，‘進(jìn)’的態(tài)勢持續(xù)增強(qiáng)。”中國國新黨委書記、董事長周渝波如是解讀“穩(wěn)”與“進(jìn)”的關(guān)系。

        中國建筑(5.430, 0.06, 1.12%)則提出，2022年要積極把握“穩(wěn)增長”政策機(jī)遇，抓住國家和地方重點(diǎn)工程，緊盯交通物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施、城市管網(wǎng)更新改造、保障房、水利、能源等重點(diǎn)投資領(lǐng)域，加大市場營銷力度，承接更多重大項(xiàng)目，筑牢全年發(fā)展基礎(chǔ)。

        混改重組，變出新活力

        2021年，央企集團(tuán)層面的戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合好戲連臺(tái)。前有成立于雄安新區(qū)的中國星網(wǎng)集團(tuán)、“兩化”合并重組而來的中國中化控股，后有中國電科重組中國普天、鞍鋼重組本鋼，以及同樣新組建的中國電氣裝備集團(tuán)。12月底，中國物流集團(tuán)和中國稀土集團(tuán)先后亮相。

        行至國企改革三年行動(dòng)的收官之年，國資委明確，2022年要繼續(xù)推進(jìn)專業(yè)化整合，新打造一批板塊清晰、競爭力強(qiáng)的企業(yè)。其中，中央企業(yè)要把加快專業(yè)化整合作為今年的工作重點(diǎn)。

        開年央企重組“第一子”落在了中國電建(8.850, 0.12, 1.37%)。1月6日，中國電建發(fā)布公告，為妥善解決同業(yè)競爭問題，公司擬將所持房地產(chǎn)板塊資產(chǎn)與公司控股股東電建集團(tuán)持有的優(yōu)質(zhì)電網(wǎng)輔業(yè)相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行置換。借此，中國電建將置入18家優(yōu)質(zhì)電網(wǎng)輔業(yè)資產(chǎn)，有利于進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);“退房向電”，也有利于提高公司盈利水平和資產(chǎn)質(zhì)量。

        新年伊始，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明在赴海南調(diào)研中國旅游集團(tuán)國際免稅城時(shí)，給中旅集團(tuán)提出了“發(fā)揮免稅業(yè)務(wù)拉動(dòng)消費(fèi)回流作用，努力建成世界一流旅游零售運(yùn)營商”的發(fā)展目標(biāo)。

        作為中國旅游集團(tuán)旗下從事免稅業(yè)務(wù)的重要上市主體，中國中免預(yù)計(jì)2021年歸母凈利潤為94億元至101億元，同比增長54%至66%。

        成為黃金賽道的龍頭，有賴于中國中免過去十年的“版圖布局”。在機(jī)場渠道方面，中國中免2017年先后收購了日上中國和日上上海51%股權(quán)，從而掌控了浦東機(jī)場和首都機(jī)場這兩座全國流量最高的機(jī)場免稅業(yè)務(wù);在離島渠道方面，2020年5月，公司成功收購海南免稅51%股權(quán)，在離島免稅領(lǐng)域的實(shí)力大增;2021年12月，公司擬以1.26億元現(xiàn)金收購港中旅資產(chǎn)公司，后者擁有免稅外匯商品經(jīng)營資質(zhì)。

        健全激勵(lì)分配機(jī)制，也是下活深化改革“一盤棋”的關(guān)鍵所在。以中國鋁業(yè)(5.960, -0.01, -0.17%)為例，公司于去年12月“端出”了新一期的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃草案。首次授予的激勵(lì)對(duì)象不超過1192 人，首次授予價(jià)格為每股3.08元，“普惠性”十足。

        與此同時(shí)，中國鋁業(yè)在業(yè)績考核目標(biāo)的制定上架設(shè)了較高標(biāo)準(zhǔn)：以2020年扣非歸母凈利潤為基準(zhǔn)，2022年至2024年，扣非歸母凈利潤復(fù)合增長率應(yīng)分別不低于110%、75%、60%，“激勵(lì)性”凸顯。

        綠色低碳，開辟大舞臺(tái)

        共赴“雙碳”目標(biāo)的大背景下，2022年央企在綠色低碳領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局的步子也越邁越大。

        2021年前三季度，寶鋼股份(7.740, 0.04, 0.52%)累計(jì)完成鐵產(chǎn)量3313.2萬噸、鋼產(chǎn)量3704.8萬噸、商品坯材銷量3577.7萬噸;實(shí)現(xiàn)合并利潤291.3億元，同比增長161.6%，創(chuàng)歷史同期新高。

        從高能耗、高排廢，到綠色制造、低碳發(fā)展，“智慧”“創(chuàng)新”“綠色”已成為寶鋼股份2021年的關(guān)鍵詞。

        去年11月1日，寶鋼“碳中和”鋼鐵產(chǎn)品第一單——供殼牌公司新加坡SBM海底管線項(xiàng)目的X65MSO高鋼級(jí)直縫埋弧焊管1700余噸在成品碼頭發(fā)運(yùn)完畢，填補(bǔ)了寶鋼向國際石油公司批量供應(yīng)抗酸海底管線的空白。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年前三季度，公司共有12項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，26項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)取得突破，13項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)取得較大進(jìn)展。

        另外，在智慧制造方面，寶山基地硅鋼第一、第二智慧工廠集控中心于去年投運(yùn);東山基地初步建成三高爐智能化產(chǎn)線群，并實(shí)現(xiàn)1#、2#焦?fàn)t四大車無人化運(yùn)行;大數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)取得突破，實(shí)現(xiàn)四基地互聯(lián)互通。

        在綠色低碳方面，寶鋼股份實(shí)施碳信息管理項(xiàng)目與低碳冶金技術(shù)開發(fā)，東山、梅山有組織超低排放達(dá)標(biāo)率達(dá)90%以上;寶山、東山基地實(shí)現(xiàn)100%固廢不出廠，青山、梅山基地固廢綜合利用率均超年度目標(biāo)。

        中國電建黨委書記、董事長丁焰章日前在中國電建新能源集團(tuán)有限公司的成立大會(huì)上表示：“實(shí)施新能源業(yè)務(wù)重組，是推動(dòng)我國能源革命、保障能源安全、構(gòu)建綠色低碳發(fā)展體系的重大戰(zhàn)略實(shí)踐，也是公司貫徹新發(fā)展理念，搶抓新能源歷史性機(jī)遇，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司由建設(shè)為主向‘投建營’一體化轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略部署。”據(jù)悉，中國電建新能源集團(tuán)組建成立后，新能源投運(yùn)裝機(jī)將超過700萬千瓦。

        對(duì)于央企在探索“雙碳”領(lǐng)域中的引領(lǐng)作用，中國節(jié)能黨委書記、董事長宋鑫提出，要持續(xù)完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制，加快產(chǎn)學(xué)研用融合，通過主動(dòng)承擔(dān)國家攻關(guān)計(jì)劃、重大科技項(xiàng)目和技術(shù)研究，加大綠色低碳領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)力度，布局一批重大科研任務(wù)等實(shí)實(shí)在在的舉措，積極打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”，爭當(dāng)細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。

《電鰻快報(bào)》