7月29日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布寶馬召回信息，消息顯示，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司自2022年9月9日起召回5.7萬余輛國產(chǎn)及進(jìn)口汽車。

        據(jù)悉，涉及車型包括生產(chǎn)日期從2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動(dòng)力汽車，共計(jì)57480臺(tái);寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回生產(chǎn)日期從2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動(dòng)力汽車，共計(jì)364臺(tái)。召回原因是部分寶馬5系插混車型當(dāng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致內(nèi)部過熱時(shí)，電刷支架內(nèi)部的銅線可能熔斷，極端情況下會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)周邊的組件起火，存在安全隱患。

        事實(shí)上，寶馬5系插混此前已有多起無故起火的用戶投訴。

        2020年9月20日凌晨，山東用戶王先生的一輛寶馬530Le插混車型，無故發(fā)生自燃，車子損傷嚴(yán)重，停車場(chǎng)的監(jiān)控記錄了車輛自燃的全過程。王先生這款車購買于2019年11月，發(fā)生自燃時(shí)還不到一年。

        發(fā)生事故后，王先生第一時(shí)間撥打了119和保險(xiǎn)公司以及4S店的電話，公安及消防部門在勘察現(xiàn)場(chǎng)情況后出具了火災(zāi)的認(rèn)定報(bào)告，消防鑒定報(bào)告顯示，“該起火災(zāi)可以排除遺留火種和外來火源引發(fā)火災(zāi)的可能性，起火原因?yàn)橹黢{駛座椅底部的電器線路發(fā)生故障引發(fā)的火災(zāi)”，派出所的出警證明同樣顯示“排除人為縱火，車輛系自燃”。

        有關(guān)部門給出的出警證明和消防認(rèn)定書。

        然而寶馬廠家給出的鑒定結(jié)果和消防給出的鑒定結(jié)果截然相反，廠家的鑒定報(bào)告顯示“排除車輛自身質(zhì)量原因?qū)е碌淖匀迹慌懦囍鬟z留火種(比如打火機(jī))引發(fā)的自燃。”所以不承擔(dān)維修賠償費(fèi)用。

        王先生表示，是在2019年11月購買的自己購買不到一年的寶馬530Le插混轎車停放中無故自燃，并且自燃證據(jù)充分，然而經(jīng)過兩個(gè)多月的協(xié)商，4S店一直推卸責(zé)任，不肯承認(rèn)問題。

        山東王先生寶馬插混車型自燃并非孤例。據(jù)公開報(bào)道，以前寶馬至少報(bào)告了三起插電式混動(dòng)車型起火事件，分別發(fā)生在德國愛爾福特、赫恩和奧地利的薩爾斯堡。

        寶馬對(duì)于插混車型存在自燃隱患，在國外早已開始召回。2020年10月13日，由于PHEV車型電池存在發(fā)熱的情況可能引發(fā)自燃，寶馬在全球范圍內(nèi)召回26700臺(tái)PHEV插混車型，按照寶馬的說法，電池生產(chǎn)過程雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)受到污染，當(dāng)電池的化學(xué)成分中有任何異常元素時(shí)，會(huì)引起熱失控，進(jìn)而可能引發(fā)自燃。

        山東王先生的遭遇與寶馬本次召回是否有關(guān)，我們不得而知。但是，據(jù)第一車道了解，本次是寶馬第一次因自燃隱患召回插混車型。主動(dòng)召回，固然可以被認(rèn)為是寶馬對(duì)用戶負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，但我們也有理由懷疑寶馬在新能源車型的品控能力。

        其實(shí)，寶馬不僅新能源車型的品控能力令人懷疑，傳統(tǒng)車型近來也成了用戶投訴排行榜的常客。

        第一車道日前報(bào)道《老毛病不改!寶馬繼續(xù)“霸榜”投訴排行》，在6月汽車投訴榜前10名中，竟有5款車是寶馬車型。投訴榜前十名中獨(dú)占半壁江山，呈“霸榜”態(tài)勢(shì)。對(duì)5系插混車型的投訴量排名第七，典型問題是與宣傳不符、懸掛故障。

        而用戶對(duì)寶馬汽車燒機(jī)油的投訴，自去年以來就一直沒有停止。今年315期間，近百名寶馬車主向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)送郵件，反映寶馬汽車有燒機(jī)油缺陷線索。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，設(shè)計(jì)燒機(jī)油問題車型包括：寶馬320Li、寶馬325i、寶馬330Li、525i、530Li、以及所有b48tu發(fā)動(dòng)機(jī)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：B48B20A、B48B20B、 B48B20C、B48B20D。

        銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份華晨寶馬銷量達(dá)到62149輛，同比增長(zhǎng)8.39%。不斷增長(zhǎng)的銷量并不能掩蓋寶馬的隱憂。從目前的情況來看，無論是傳統(tǒng)車型還是新能源車型，寶馬在用戶心目中的口碑正在崩塌，自燃隱患、與宣傳不符、燒機(jī)油以及諸多質(zhì)量問題，正在蠶食用戶對(duì)寶馬的信任。

《電鰻快報(bào)》