2023年中國二手車市場交出了一份可喜的成績單。中國汽車流通協會數據，2023年1-12月，二手車累計交易量1841.33萬輛，同比增長14.88%，與同期相比增加了238.5萬輛，創下歷史新高，累計交易金額為11795.32億元。

        2023年是二手車新政全面落實執行的一年，也是疫情放開，社會經濟恢復正常的一年。在政策和宏觀市場環境利好因素推動下，二手車跨區域流通比例穩步上升，二手車流動性逐步增強。中國汽車流通協會數據，1-12月份，二手車轉籍總量達到501.83萬輛，較去年增長了25%，轉籍率為27.25%，增加了2.2%。另據天天拍車發布的《2023年二手車在線交易數據報告》也驗證了這一趨勢。2023年天天拍車平臺二手車異地交易的比例為68%，比2022年60.5%的比例增長了7.5%，異地交易活躍。

        在解除限遷，推進建設二手車全國統一大市場等一攬子政策推動下，二手車異地流通的便利性、暢通性大大提升。二手車商異地拿車的比例提升一方面實現了二手車作為商品，按照市場資源自由匹配，價值最優化流通。

        而對于消費者來說，實惠更加明顯。以天天拍車發布的年度數據為例，2023年天天拍車平臺成交量最多的15款二手車，以及對應的每款二手車本地成交均價和異地成交均價，依次是福特福克斯本地成交價為16976.07元、異地成交均價為21866.77元，大眾朗逸本地成交均價為26478.11元、異地成交均價31255.7元，別克英朗本地成交均價為23334.95元、異地成交均價27190.72，別克GL8本地成交均價為79440.92元、異地成交均價107507.3元，寶馬3系本地成交均價為89998.5元、異地成交均價100999.57元，寶馬5系本地成交均價為122478.96元、異地成交均價139457.93元，大眾Polo本地成交均價為22945.25元、異地成交均價27133.39元，奧迪A6L本地成交均價為89239.14元、異地成交均價115375.18元，本田雅閣本地成交均價為44120.34元、異地成交均價66732.91元，日產軒逸本地成交均價為35933.56元、異地成交均價40172.87元，雪佛蘭科魯茲本地成交均價為12901.6元、異地成交均價15705.35元、哈弗H6本地成交均價為31207.92元、異地成交均價35152.67元，豐田凱美瑞本地成交均價為50205.6元、異地成交均價60879.81元，大眾邁騰本地成交均價為48958.8元、異地成交均價67405.03元，大眾速騰本地成交均價為33381.74元、異地成交均價42693.47元。從以上熱門成交二手車的本地和異地成交均價對比，明顯發現異地成交均價普遍高于本地成交均價。因此，二手車解除限遷，推進二手車全國統一大市場建設是新時代，站在二手車市場發展更高視野，更長遠的目標，制定的科學政策，有利于全行業沿著正確的方向走高質量發展的道路。

        2024年二手車跨區域流通依舊會保持較高活躍度。二手車是拉動消費的重要抓手，二手車全國流通不僅有助于暢通和滿足國內二手車內循環和梯級消費，從長期來看也是建設全國統一大市場的應有之義。在此背景下，類似于天天拍車這樣的二手車平臺的重要性愈發凸顯，通過移動互聯網和大數據的強大功能，實現全國車源、車主、買家等市場要素的數字化，形成交易過程中的資源共享、渠道共享、信息互通，充分發揮互聯網在資源配置上的優化和集成作用，提高二手車交易效率，不斷增加線上交易在整個二手車流通領域發揮的效能，更好地實現二手車應有的市場價值。

        市場實踐證明數字化的二手車在線交易平臺在推動二手車全國流通，發揮市場配置資源方面可以更好凸顯優勢，提升流通效率和市場效益。

        作為開放的公平公正平臺，天天拍車吸納接受二手車行業各環節要素，自然形成數字場景聯盟，扎根于用戶，服務于場景。平臺提供的數字化產品和服務覆蓋了全鏈路的二手車交易場景閉環，包括車輛檢測安排到車輛報價成交、支付處理、認證保障和物流在內的二手車數字化交易服務場景全覆蓋。

        基于這樣的生態布局，天天拍車平臺數字化了二手車流通鏈條上的每個環節，進而為整個二手車行業賦能，搭建起輻射全國的二手車流通網絡，打破了長期以來，制約二手車交易發展的信息不對稱和地理局限，真正意義上的實現了二手車的全國大流通。

        二手車流通就像二手車這個萬億級大市場中的干流河道，以往交易量小，水流小，土渠也能流水。未來，每年數千萬輛萬億級交易額必定要求行業發展的流通基礎設施現代化、數字化、科技化。數字化賦能二手車流通不是結果，歸根結底還是回歸科技服務人，讓更多人享受放心價格實惠的二手車是促進內需循環，建設汽車消費和文化強國的本質。

《電鰻快報》