2024年上半年，神州高鐵新簽合同額約 9.5 億元，同比增長約7%，企業基本面進一步鞏固，展現了良好的增長勢頭。業務量的增長主要來自于積極的市場拓展戰略，在這半年里，神州高鐵組團子公司拜訪了中車四方股份、陜煤鐵路物流集團、朔黃鐵路等十余家重要戰略客戶并與部分重要客戶簽訂合作意向書。

政策明確鼓勵，軌道交通市場前景廣闊

今年上半年，神州高鐵業績有所承壓，不過從長遠來看其仍擁有穩定的成長性。軌道交通行業是基礎性產業的一部分，與宏觀經濟周期不同，其運營和發展受到城市基礎設施建設和人口遷移等因素影響，具有一定的非周期性特征，一方面，在城市基礎設施建設中，軌道交通的發展往往與城市人口密度、土地利用規劃等密切相關，另一方面，軌道交通作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，具有穩定的市場需求和長期投資回報周期，因此其發展不會受到短期經濟波動的太大影響。

近年來，多項產業政策均強調發展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對鐵路建設等提出了明確目標，指明了軌交建設規劃及軌交設備行業技術發展方向，如《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》里多處提到鐵路體制改革，今年3月國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》則意味著高鐵軌交裝備更新或將釋放一波新的需求。

截至上半年，中國內地共有58個城市投運城軌交通線路1.14萬公里，其中地鐵8689.51公里，2024年上半年新增城軌交通運營線路194.06公里。《中長期鐵路網規劃》明確提出，到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；到2030年，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。由此可見，未來中國軌道交通行業仍將保持增長趨勢。

經過十年的高速發展后，一大批高鐵、城軌相關裝備已經陸續進入了高級檢修周期，地鐵的整線運營維保、設備更新改造、智能化升級需求也將日益提升，同時新的路網仍在不斷鋪設，這無疑為神州高鐵創造了廣闊的市場空間。

深耕軌道交通行業二十七年，神鐵多家子公司均成細分行業龍頭

自1997年成立以來，神州高鐵致力于為國鐵、城市軌道交通、貨運專用鐵路客戶提供運營檢修裝備，并逐步向軌道交通后市場運營維保服務延伸，覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路市場。神州高鐵具備完善的軌道交通運營檢修裝備產業鏈基礎，旗下多家子公司處于細分行業龍頭地位，在車輛檢修、信號系統、線路維護、供電監測、貨站檢測、車載電子、軌邊檢測、圖像識別、大數據等細分領域擁有領先的技術實力，多項核心技術和拳頭產品填補了行業空白并得到市場的一致認可。

其中，神州高鐵裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號系統、線路維護、軌邊檢測、車載電子、數據服務等細分領域，業務覆蓋中國全部85個高鐵動車檢修基地和段所、60余個機車和車輛檢修基地和段所、15個高鐵焊軌基地、50余條城市軌道交通線路、330余個貨站、500余條貨運專用鐵路、2,900余個高鐵和地鐵車站等；運營與運維服務板塊涵蓋地鐵、貨運專用鐵路線的運營及維保服務。

神州高鐵是軌道交通運維領域的龍頭企業，基于多年來不遺余力的研發投入，神州高鐵打下了堅實的創新基因和厚重的知識產權壁壘，目前擁有超過1200人的專業研發團隊，專利800多項，軟件著作權500余項，7家核心子公司為省（直轄市）“專精特新”和“小巨人”企業，其中國家級專精特新“小巨人”企業1家，參與制定2項國家標準及11項行業標準，30余項技術和產品達到國際水平。

專注“裝備+運營”，新一屆管理團隊引領企業高質量發展

經過組織架構調整，目前神州高鐵形成了“裝備+運營”的業務布局，逐步向軌道交通后市場運營維保服務延伸，覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路市場，主導了天津地鐵2號線運營，同時參與天津地鐵3號線、7號線，已從軌道交通裝備提供商成長為國內軌道交通智能運維后市場的重要參與者。2024年以來，神州高鐵有多個交易日漲停，在二級市場上的受關注程度明顯有所提高。

近期神州高鐵完成了第十五屆董事會、監事會換屆選舉工作，孔令勝連任董事長，董事會聘任周健為總經理并兼任黨委副書記。公開資料顯示，周健今年45歲，曾任鼎漢技術（300011）市場總監、北京全路通信信號研究設計院集團公司市場經營處副處長、北京國鐵路陽技術總經理、北京交大微聯科技董事長兼總經理等職務，在軌道交通行業擁有豐富的工作經驗。隨著“中長期鐵路網規劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”等國家戰略和發展格局的深入，公司面臨著大好局面，未來將依靠團隊豐富的行業經驗及管理能力，進一步聚焦主業，不斷提升公司軌道交通運營檢修裝備和運營維保業務核心競爭力與市場影響力，全力實現企業高質量發展。

神州高鐵將深化現有“裝備+運營”業務布局，鞏固其在軌道交通運營檢修裝備領域的優勢，助力我國軌道交通產業高質量發展。

《電鰻快報》