傳北汽擬收購戴姆勒5%股份 專家稱豪華車需求穩定

北汽集團若要完成這筆收購，需要籌集約32.5億美元。據報道，戴姆勒并未有對此次收購發行新股的計劃。這意味著，北汽集團或只能依托二級市場實現收購。

美系車國內市場份額顯著萎縮 美方或推遲征收出口汽車關稅

自2019年6月1日0時起，將對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續加征5%關稅。

利潤銷量下滑 FCA剝離零部件業務“回血”

第一季度利潤大幅虧損銷量下滑

*ST海馬賣房401套保殼 汽車銷量驟降

其2017年和2018年歸母凈利潤分別為-9.94億和-16.4億，連續兩年巨虧，被“披星戴帽”，由海馬汽車變更為“*ST海馬”，如果2019年不能扭虧，公司將面臨退市風險。

安全是第一要務 新能源汽車產業還在“爬坡過坎”

加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準，提升新能源汽車全生命周期的質量安全水平。

福特在北美召回27萬輛Fusion 以修復傳動故障

連接變速器電纜的套管可能會脫落，導致“車輛意外移動”。福特已收到三份有關該問題造成財產損失的報告，以及一份“可能”與該問題有關的傷害報告。

沃爾沃CEO：零部件短缺限制了電動車的產量

　沃爾沃首席執行官塞繆爾森（HakanSamuelsson）在倫敦接受采訪時表示，由于混合動力汽車缺乏逆變器、電池、充電器和其他設備，產量受到了限制。

4月汽車產量環比降兩成

中國汽車工業協會分析，從4月產銷完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢比1至3月沒有緩解。

營業利潤預計10多年來最低 日產股價出現三年來最大單日跌幅

日產股價周三在東京早盤交易中下跌7.8%，有望創下自2016年6月以來的最大單日跌幅。

“排放門”再降41億元天價罰單 保時捷丑聞頻發在華銷量跌10%

德國汽車業的幾大巨頭，無論是核心供應鏈條還是技術路線如此雷同，以至于在奧迪、戴姆勒、寶馬和博世相繼淪陷后，業內已默默倒數起關于保時捷的“判決”。

4月中國汽車銷量下滑逾14％

2019年4月，汽車銷量198萬輛，同比下降14.6%;1至4月，汽車累計銷量835.3萬輛，同比下降12.1%;

二手車出口試點工作落地 能否挽回車市頹勢？

中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平直接撰文反對，“二手車出口大可不必單獨設定出口檢測標準。”

江淮汽車寸步難行：凈利下跌七成 排放涉嫌造假

江淮汽車近期的盈利狀況也不容樂觀。

開著特斯拉拍“動作”片 馬斯克：這用途超出我想象

特斯拉的官方曾表示，使用自動駕駛模式的司機注意力也應當完全集中。他們的手應該放在方向盤上，隨時準備接手駕駛

汽車行業遭遇至暗時刻 上汽合資與自主均下滑

汽車產銷的下滑，直接反映在了一季度業績上，根據上汽集團近日披露的2019年一季報，該公司一季度實現營業收入1960億元，同比下跌16.54%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為82.5億元，同比下降15%。