2月13日，長安歐尚宣布率先實施汽車下鄉補貼，最高可享受2.2萬元廠家補貼。消息一出，長安汽車（000625）股價直線漲停，截至收盤上漲4.51%。廣汽集團（601238）、上汽集團（600104）、長城汽車（601633）、海馬汽車（000572）等紛紛跟漲。

      此次享受汽車下鄉補貼政策的長安歐尚車型有六款，補貼金額從3000元到2.2萬元不等。

　　中國證券報記者從長安歐尚獲悉，目前汽車下鄉補貼地方政府相應的細則還未出臺。公司積極響應國家的號召，同時，基于長安歐尚的老用戶群體多集中在三四線甚至五六線城市，率先的實施了汽車下鄉補貼，補貼金額由廠家承擔。

　　公司介紹，長安歐尚在全國已有1300多家的網點，覆蓋中國絕大部分的鄉鎮市場，而率先實施補貼主要是為了將政策帶到鄉鎮。

　　除了長安歐尚，2月11日，一汽大眾方面也推出了“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”的汽車下鄉政策。據悉，本次汽車下鄉政策主力車型為捷達、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領四款車型。四款車型的補貼區間為2200元到3000元。

　　1月28日，國家發改委、工信部等十部委聯合下發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019)》，正式重啟汽車下鄉政策。

　　在促進汽車消費的政策中，首要提及的就是促進農村汽車更新換代。有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。

　　值得注意的是，與2009年中央斥資50億元的全國范圍內的“汽車下鄉”相比，此次方案的表述為“有條件的地方”，同時暫無實施細則。

　　而此次政策出臺的一個重要背景是，2018年，我國汽車產銷量28年來首次出現負增長。數據顯示，2018年，我國汽車產量完成2781萬輛，比上一年下降4.2%；銷量達到2808萬輛，比上一年下降2.8%。

　　對此，業內人士認為，根據2009年和2015年兩次出臺減征購置稅等刺激汽車消費的政策，短期看效果顯著，汽車銷量增速均有迅速提升。此輪刺激政策出臺符合預期，一線自主品牌及中低端合資品牌有望受益。相關受益的上市公司包括吉利汽車、長城汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團等。

　　招商證券研報測算，假設政策支持鼓勵農村地區和部分落后城鎮消費者購買1.6L及以下排量車型，每輛補貼2000元至5000元，以6億人口計算，涉及銷量約1000萬輛，年補貼額或將達到300億元。

《電鰻快報》