“擼貓遛狗開坦克”，一改多年前略顯“土氣”形象，今年的北京車展上，長城汽車可謂把“年輕化”玩轉了;不僅如此，長城汽車于近期正式提出向全球化科技出行公司轉型，在本屆車展上也以變革之后全面煥新的形象實力出征，旗下哈弗、歐拉、長城皮卡再度合體以“新四化體驗樂園”的全新矩陣，攜手WEY品牌上演一部“動物園植物園兵工廠”的年度行業大劇。

        成立30年的長城汽車，與北京車展是時代的“同齡人”，時光荏苒、歲月變遷，長城汽車多年來持續亮相北京車展，每一次成長的足跡，都留下歷史的印痕。同樣是“而立之年”，坐擁本土優勢的長城汽車，將在華美的歷史舞臺上，續寫新的篇章。

30年共同發展 北京車展助力中外合作交流

        今年，北京車展迎來創辦30周年。30年來，伴隨其規模的不斷拓展，品質、內涵的不斷提升，北京車展也成為展示國內外汽車工業新技術、新成果的重要舞臺。“北京車展推動中國品牌國際化，對促進中外融合、合作、交流發揮了巨大作用。”中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，在接受經濟日報-中國經濟網采訪時表示。

        作為自主品牌國際化發展的先行者和領軍者，長城汽車在與北京車展共同成長的30年里，通過其了解國外先進汽車技術、產品的同時，也在這里盡情向世界展示著自己的最新發展成果。

        長城首款皮卡車型——迪爾

        回顧過往，長城以皮卡切入汽車領域，并以此踏上國際化征程，為自主品牌探索國際化發展另辟蹊徑。1997年，長城首款皮卡車型——迪爾正式出口中東，長城皮卡也由此一路高歌猛進，連續23年蟬聯中國皮卡出口第一。截至2019年，長城皮卡已累計出口近34萬輛，并暢銷歐盟、澳洲、中東、南美、東南亞、非洲等50多個國家和地區。

        憑借皮卡在汽車領域站穩腳跟的長城，又在此后瞄準10萬元以下SUV市場，運用低價策略成功占領中低端市場，在逐步奠定其國內汽車市場“自主三強”行業地位的同時，也進一步拓展了在國際市場的業務領域。

        長城首款SUV——賽弗

        2002年5月26日，長城推出其首款SUV——賽弗。在當年6月舉行的第七屆北京車展上，賽弗吸睛無數，得到了業界及媒體的極大關注和廣泛好評：“適合國情的SUV終于被長城搶占了先機”;“這樣的性能和價位，讓汽車界驚出了一身冷汗”……也正是從這款車型開始，市場和消費者逐漸認識了長城汽車。

        伴隨長城不斷發展壯大，其在北京車展上也愈發受到關注。2006年北京車展，國家和有關部門領導親臨長城展臺視察，古巴、約旦、羅馬尼亞等國的駐華大使也出席了長城的新車揭幕儀式，并對其自主創新成果表示贊許。

        對于長城而言，也在一步步肩負起壯大自主品牌的重任。2010年北京車展，長城打出了“中國造 長城車”的品牌口號，顯示出其志在做國際化、全球化知名品牌的信心和決心。彼時，有媒體報道稱，“在自主品牌中，老外光顧最多的還是長城汽車展臺。這和長城汽車全球化戰略有密切關系。展會期間正值該公司召開海外經銷商大會，來自全球87個國家的240名海外經銷商和國外記者到場。”

30年風雨兼程 長城全面國際化漸成型

        30年風雨兼程，如今的長城汽車，早已從當年偏居一隅的地方小廠，成長為連續四年年銷百萬的中國汽車領軍企業，其在國際化發展的道路上，也已成為自主品牌的一面旗幟。

        長城在夯實國內市場的同時，大膽推進國際化戰略，從去年6月“落子”俄羅斯，到今年初進軍印度、泰國，短短八個月時間里，已完成三個海外工廠的戰略布局，開啟自主品牌國際化、多元化的發展新模式。

        為切實推進全球化戰略，長城已構建了人、研、產、銷、供的各種準備。在研發層面，長城汽車構建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發布局。同時，其海外銷售也已覆蓋全球60余個國家，全球銷售網絡達到532家。

        值得注意的是，長城還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等“一帶一路”輻射國家建設了KD工廠，目前已經形成“11+5”的全球化生產體系，包括11大全工藝整車生產基地和5個KD工廠。

        長城汽車董事長魏建軍

        長城汽車董事長魏建軍告訴經濟日報-中國經濟網記者：“只有國際化的品牌，才是真正有價值的品牌。同時，打造國際‘爆款’，分散市場、銷售渠道，正是實現產品‘走出去’的重要手段。”他認為，“長城汽車一定要堅定地‘走出去’，并且，長城汽車也為此定制了明確的規劃和時間表。”

        哈弗初戀

        2019年初，哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰略，即利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV領跑品牌。2019年8月，長城皮卡提出“1-2-3”戰略，在保持國內、出口銷量位居前列的同時，力爭于2020年實現年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標。WEY品牌在成立三周年之際，提出品牌的全球化戰略：將進入歐盟市場，并致力于成為世界級豪華品牌、汽車智能的標桿品牌。

        WEY坦克300

        今年7月，長城又重磅發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，正式宣告向全球化科技出行公司的目標邁進。在本屆北京車展上，無論是正式上市的哈弗大狗、全球首發的“哈弗初戀”和歐拉好貓GT版，還是WEY品牌帶來的坦克300多個版本車型均是引爆全場。此外，“中國首個全球化皮卡品牌”長城炮，正式公布英文名——POER，并發布EV車型電裝炮。以全新面貌亮相的長城汽車也向著其全球化科技出行公司的目標邁出了堅實一步。

《電鰻快報》