日前，北京市街頭出現(xiàn)頭頂“發(fā)髻”的無人駕駛出租車，引來市民爭相體驗(yàn)。事實(shí)上，智能化出行離百姓的生活的越來越近，除北京以外，目前已有廣州、長沙、上海、武漢、滄州、北京、蘇州等城市開放了自動駕駛載人測試，科幻電影中的無人駕駛正在走向現(xiàn)實(shí)場景應(yīng)用。隨著智能化出行越來越“可見”，行業(yè)前景廣闊。據(jù)悉，目前市場上已迎來對標(biāo)的智能汽車行業(yè)的ETF——富國中證智能汽車主題ETF(場內(nèi)簡稱：智能汽車，認(rèn)購代碼：515253，證券代碼：515250) 正在發(fā)行。

        在近期舉辦的2020世界智能汽車大會上，業(yè)界預(yù)計2022年將是L4級別(指駕駛員可坐在汽車上脫靶，仍有方向盤)自動駕駛汽車的元年，屆時無人駕駛出租車的L4級別部件改裝成本將下降至十萬元。隨著未來自動駕駛也越來越普及，專家預(yù)測，未來中國的很多城市擁堵將大大緩解，交通事故發(fā)生率也會大大降低。對駕駛員而言，也能減少在駕駛上消耗的精力，降低駕駛者的門檻。

        而在“嗅覺靈敏”的資本市場上，涵蓋無人駕駛細(xì)分賽道的智能汽車概念板塊早已引起投資者關(guān)注。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月4日，自2019年以來，中證智能汽車指數(shù)已上漲139.43%。作為業(yè)內(nèi)首只智能汽車主題ETF，富國中證智能汽車主題ETF緊密跟蹤中證智能汽車主題指數(shù)，36只成分股覆蓋智能汽車上中下游各個行業(yè)，包括電子、計算機(jī)、汽車、通信等業(yè)績增速較快的高景氣行業(yè)。擬任基金經(jīng)理張圣賢，具備13年證券從業(yè)經(jīng)歷，曾任基金、非金屬類建材行業(yè)分析師。自2015年擔(dān)任基金經(jīng)理以來，張圣賢就一直負(fù)責(zé)指數(shù)化產(chǎn)品運(yùn)作管理，積累了豐富的指數(shù)基金投資管理經(jīng)驗(yàn)。

        對于為何率先在業(yè)內(nèi)推出智能汽車ETF，張圣賢表示，主要基于看好智能汽車未來投資前景。首先，智能汽車行業(yè)景氣度正穩(wěn)步提升，據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年，智能汽車指數(shù)的每股盈利較上一年提升了8%;2021年、2022年，智能汽車的每股盈利年化復(fù)合增速將達(dá)35%。其次，多項智能車行業(yè)相關(guān)的政策陸續(xù)落地，推動智能汽車商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展。最后，新能源車為智能汽車發(fā)展帶來了契機(jī)。從投資標(biāo)的上，新能車主要投資“鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈”，智能車主要投資“電子、計算機(jī)、通訊”;從發(fā)展路徑上，新能車是鋪墊，智能化才是最終目標(biāo)，當(dāng)前新能車已經(jīng)較為成熟，更易于搭載智能硬件。因此，當(dāng)下正是布局智能汽車相關(guān)主題ETF的好時機(jī)。

《電鰻快報》