據外媒報道，7月28日的財報發布會上，Stellantis集團CEO唐唯實(CarlosTavares)接受彭博社采訪時指出，由于中國政界人士越來越多地干預商業活動，導致Stellantis集團在中國經營工廠的風險越來越大。此外，唐唯實還表示，廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧愿違約也不愿執行。

        廣汽集團7月29日表示，唐唯實于前一天就兩家公司在合作關系上發表的評論“令人難以置信”。廣汽集團在一份聲明中指出，廣汽集團與Stellantis集團的合作破裂，主要問題在于Stellantis集團缺乏對中國汽車市場客戶的尊重。

        廣汽集團內部人士表示，盡管集團做出了諸多努力，仍無法與Stellantis 就廣汽菲克后續發展有關問題達成共識。廣汽集團認為該合資企業“未能建立適應中國競爭激烈的環境以及相互信任的運營機制，以扭轉近年來持續虧損的不利局面”。

        對于廣汽集團的說法，唐唯實表示承認該合資業務處于虧損狀態，但他認為合作破裂源于與當地合作伙伴的“信任崩塌”，以及中國出臺更有利于本土品牌發展的政策。

        目前Stellantis在中國市場的份額不足1%，因此一直在尋求調整其戰略。Stellantis在3月份發布的2030年商業計劃中表示，它將在中國采用“輕資產”的商業模式，目標仍然是通過進口而不是國內生產來增加收入。

        此前的7月18日，Stellantis集團在其官網宣布：“由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團協商終止本地合資企業。此后，Stellantis集團將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。”

        同日，廣汽集團在官網發文回應：“廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis正在協商有序終止合資公司，并將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。“

        數據顯示，廣汽菲克2021年全年銷量僅2.1萬輛;2022年上半年，廣汽菲克累計生產汽車822輛，同比減少89%;累計銷售汽車1861輛，同比減少85%。其中，3到6月的月產量分別為1輛、0輛、1輛及0輛，幾乎處于停滯狀態。據廣汽集團披露，截止2022年6月30日，廣汽菲克資產總額為76.57億元，負債總額為81.86億元，資產負債率為107%，廣汽菲克早已資不抵債。

        雖然Stellantis集團在華發展并不順利，但似乎并不影響其披露優秀的業績表現。本周四，Stellantis集團對外發布2022年上半年財報。數據顯示，Stellantis集團上半年凈營收880億歐元，同比增長17%;調整后經營利潤124億歐元，同比增長44%;調整后經營利潤率為14.1%;凈利潤80億歐元，同比增長34%。

《電鰻快報》