日前，小鵬汽車公布了2023年第二季度未經審計財務業績，多項財務指標呈現環比增長、同比下滑的態勢，而毛利率和汽車毛利率同比、環比均出現下滑。

        財報業績會上，小鵬汽車高層透露了多項未來發展舉措，包括新產品計劃等，但更為重要的是，小鵬汽車將“降本增效”作為當前主要任務，并正推進多項目降本。

        小鵬汽車董事長何小鵬表示，有信心到2024年底實現整體成本降低25%的目標，降本措施會使小鵬汽車的毛利率在2024年顯著改善，2025年實現收支平衡。

        凈虧損28億元，毛利率同比、環比均下滑

        具體來看，小鵬汽車二季度總營收為50.6億元，環比增長25.5%，同比下滑31.9%。其中，汽車銷售收入為44.2億元，環比增長25.9%，同比下滑36.2%。

        小鵬汽車在財報中表示，同比下滑主要由于汽車交付量減少及新能源汽車補貼終止，而環比增長主要由于小鵬P7i交付量的增加。

        利潤方面，小鵬汽車第二季度凈虧損28億元，同比擴大3.8%，環比擴大20%。

        毛利率為-3.9%，同比下滑14.8個百分點，環比下滑5.6個百分點，其中汽車毛利率為-8.6%，同比下滑17.7個百分點，環比下滑6.1個百分點。

        對此，小鵬方面提表示，汽車毛利率同比及季度環比下降的原因主要有兩點：一是與G3i相關的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對第二季度的車輛利潤率產生了4.5個百分點的負面影響;二是促銷活動增加，以及新能源汽車補貼到期。

        小鵬汽車財務副總裁吳佳銘稱，小鵬汽車在毛利率和增效成本方面都有相應的跟蹤和舉措，預計今年第四季度小鵬汽車的毛利率會達到正值。

        在研發層面，小鵬汽車第二季度研發開支為13.7億元，同、環比均進一步增加。銷售、一般及管理費用為15.4億元，同比下降7.3%，環比增長11.3%。

        截至第二季度末，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為337.4億元，較上一季度(341.2億元)減少約3.8億元。

        而銷量方面，二季度小鵬汽車共交付新車23205輛，環比增長27.3%，但同比下降32.6%。

        此前，在并不理想的第一季度財報發出后，小鵬汽車曾將“回血”的希望寄托在小鵬G6身上，并表示“G6的出現，會成為小鵬崛起的新起點”。此后，G6上市交付助力小鵬汽車7月份交付量重新提升至萬輛，達到11008輛，環比增長28%，創今年以來最高記錄。

        在第二季度財報業績會上，何小鵬表示，其正在和供應商?起全?提升G6特別是Max版本的產能，預計在9?份，G6?型的交付量將會顯著提升，帶動公司?交付突破1.5萬輛，G6在四季度單月則可銷量過萬。隨著G6的爬坡，以及現有?型更豐富的配置推出，小鵬汽車將在四季度沖擊公司?交付2萬輛的?標。

        汽車分析師田力表示，雖然小鵬汽車財報中多個數據呈現下滑態勢，但在過去的第二季度，小鵬汽車也迎來了諸多利好，包括7月份與大眾汽車達成合作，以及新車G6對銷量有所提振等等，這進一步提升了小鵬汽車品牌力，以及用戶和供應商對小鵬汽車的信心。今年下半年，小鵬汽車的各項業績或將有所改善。

        “死磕技術創新和降本的硬?頭”

        關于今年下半年的發力重點，何小鵬在業績會上提到了諸多展望，包括新產品計劃、持續推進智能駕駛布局、與大眾的合作前景等等，但更為重要的是提到了“降本”舉措。

        在何小鵬看來，降本措施在?幅提升產品競爭?的同時，將會使小鵬汽車的?利率顯著地改善。

        何小鵬稱：“我將會和總裁王鳳英?起對標全球和中國?企最優秀的成本控制?平，把降本作為研發、制造、供應鏈各個團隊的核??標。我們在動?系統、整?硬件、供應鏈等多個領域的降本項?正在?效地執?推進，我很有信?實現到2024年底成本降低25%的?標。”

        同時，何小鵬表示，?鵬汽?會通過“死磕技術創新和降本的硬?頭”，讓主流的15萬級別市場??也能享受到?動駕駛技術最前沿的成果。而在智能化方面降本的方法，何小鵬計劃在今年“1024”科技節上具體介紹。

        “我想分享的最重要的一點是，我們絕對都是靠技術創新和管理方法上的創新實現大幅度的降本。”何小鵬補充道。

        業內人士分析認為，車企在智能化轉型過程中投資巨大，而對以“智能駕駛”為核心競爭力的小鵬汽車來說更是如此。只有提升銷量、提高規模，才是改善業績的有效方法。

        在第二季度業績會上，小鵬汽車副董事長、聯席總裁顧宏地也表示：“我們的策略是確保公司能夠盡快地恢復增長以及規模，我認為這是最重要的。”

        為了提升銷量規模，小鵬汽車在積極推出新產品。據何小鵬透露，小鵬汽車旗下首款MPV車型會保持原計劃，在今年四季度會發布;2024年下半年計劃發布兩款新車。他表示：“下半年，新產品將帶動我們銷量?幅增?、?利率逐步恢復，以及運營效率的持續提升，我們預計在2023年下半年實現經營性現?流的整體轉正。”

        不過，有分析師認為，小鵬汽車要想在20—30萬元價位的主流市場取得規模銷量，需要在產品定位和營銷服務等方面更具特點。上海智能制造產業私募基金管理公司投資合伙人、汽車行業分析師張永斌表示：“小鵬汽車一直在強化智能化戰略，但智能化也是所有新能源汽車品牌布局的重點，如何將核心競爭力落到實處、打出差異才是更重要的。”

        值得一提的是，近期，小鵬汽車自動駕駛AI負責人劉蘭個川、小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙相繼離職，小鵬汽車自動駕駛的研發團隊面臨重組等問題，或需要時間進一步調整。

        不過，在產品特點強化方面，小鵬汽車還有“王牌”。張永斌對《華夏時報》記者表示：“王鳳英有深厚的傳統主機廠經驗，她的加入或將對小鵬汽車在找尋優勢點、布局產品線方面做出貢獻。王鳳英曾見證和參與了長城汽車的重點產品線布局，了解對個性化產品的布局、戰略思路和營銷方法，這對小鵬汽車未來的產品規劃、產品組合管理和銷售將有所助力。”

《電鰻快報》