上半年，吉利汽車累計銷售694045輛，同比增長13%;實現(xiàn)營收731.82億元，同比增長26%。吉利汽車表示，我們正處于向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，經(jīng)營層面仍面臨轉(zhuǎn)型期的種種挑戰(zhàn);但集團整體盈利能力仍然穩(wěn)健，并且正在應(yīng)對各項挑戰(zhàn)，以保持業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展。

        今年全年，吉利將維持銷量目標165萬輛不變，其中極氪目標14萬輛。此外，吉利品牌將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8;極氪將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率;領(lǐng)克全面開啟品牌電動化轉(zhuǎn)型。“吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉(zhuǎn)型的號角”，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅說。

        昨日(8月22日)，吉利汽車控股有限公司發(fā)布財報顯示，今年上半年，吉利汽車累計銷售694045輛，同比增長13%;實現(xiàn)營業(yè)收入731.82億元，同比增長26%;歸母凈利潤為15.7億元，同比微增1.2%。

        盡管消費需求增長不如預(yù)期強勁，加上汽車行業(yè)的降價競爭潮，但吉利汽車銷量仍實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長，高于國內(nèi)乘用車市場的整體表現(xiàn);得益于品牌形象持續(xù)提升和新能源車型占比的快速增長，營業(yè)收入增速優(yōu)于銷量增長。

        吉利汽車表示，我們正處于向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，經(jīng)營層面仍面臨轉(zhuǎn)型期的種種挑戰(zhàn);但集團整體盈利能力仍然穩(wěn)健，并且正在應(yīng)對各項挑戰(zhàn)，以保持業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展。

        在新能源方面，吉利汽車上半年共銷售157889輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長44%，新能源汽車占比達到23%。吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，隨著吉利銀河產(chǎn)品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉(zhuǎn)型的號角。

        在新能源車型，特別是極氪和銀河系列等的助推下，吉利汽車單車平均出廠價達到10.1萬元，同比上升約7%。數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L7上市后月銷量達到萬輛左右;極氪X于6月中旬開啟交付，7月交付4367輛，極氪009累計交付突破10000輛。

        “上半年碳酸鋰價格下滑，電池價格隨之降低，這對控制新能源車成本有正面影響。”吉利汽車表示，但受新能源轉(zhuǎn)型和汽車市場競爭加劇的影響，集團毛利率與去年同期基本持平為14%，仍保持在合理水平。

        反觀燃油車領(lǐng)域，吉利汽車與雷諾成立了動力合資公司。今年7月，吉利汽車、吉利控股和雷諾已訂立出資協(xié)議及合資協(xié)議，有條件同意成立動力總成業(yè)務(wù)合資公司，三者分別直接或間接擁有33%、17%和50%的協(xié)議。吉利汽車表示，“這將使我們減少燃油車業(yè)務(wù)占比，加速轉(zhuǎn)型為新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)導者。”

        今年上半年，吉利汽車研發(fā)費用總計約為30億元，低于去年同期的約33億元。由于大多數(shù)正在進行中的研發(fā)項目針對尚未上市的新產(chǎn)品，因此大部分相關(guān)支出已進行資本化，僅在該產(chǎn)品投放市場后逐步以費用形式攤銷。

        具體來看，吉利汽車上半年資本化產(chǎn)品研發(fā)支出為51億元，同比增長87%。“極氪品牌作為集團在高端智能純電領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，上半年研發(fā)支出快速增長，是資本化的產(chǎn)品研發(fā)支出同比顯著增長的主要原因之一。”

        談及今年全年，吉利汽車集團CFO戴慶表示，吉利汽車維持全年銷量目標165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標14萬輛。此外，吉利品牌將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8;極氪品牌將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率;領(lǐng)克品牌全面開啟品牌電動化轉(zhuǎn)型。

        華泰證券研報稱，吉利汽車上半年凈利微增，系公司加大高端品牌極氪研發(fā)投入和銀河專用渠道建設(shè)拖累所致。考慮到公司新能源各品牌車型銷量增長良好，銀河L6、領(lǐng)克08等車型即將上市，出口需求強勁，預(yù)期營收穩(wěn)步增長。

《電鰻快報》