合肥匯通控股股份有限公司從事汽車造型部件和汽車聲學產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及汽車車輪總成分裝業(yè)務(wù)，已與比亞迪、奇瑞、長城、蔚來汽車、零跑、等整車生產(chǎn)企業(yè)建立了一級配套合作關(guān)系，目前該公司正在申請上市。

        張麗是匯通控股的董事、副總經(jīng)理，招股書披露其此前于2007年5月至2009年10月在東莞長安昇騰科技有限公司擔任品管部經(jīng)理，但是根據(jù)《天眼查》顯示，并未能查詢到公司名稱與“東莞長安昇騰科技有限公司”完全一致的記錄，相似度較高的包括“東莞市長安昇騰精密機械廠”和“東莞市長安昇騰模具加工店”，注冊時間分別為2022年1月和2014年11月;另有“東莞昇騰科技有限公司”則是成立于2019年7月，均與張麗在所謂的“東莞長安昇騰科技有限公司”任職時間無法匹配。

        匯通控股2022年在營業(yè)收入同比增長50.6%的基礎(chǔ)上，凈利潤同比大幅增長了184.9%，增幅顯著超過了營業(yè)收入，主要原因是毛利率的增加，其中核心產(chǎn)品汽車造型部件的毛利率從2021年的35.85%增加到2022年的49.5%;同時匯通控股的毛利率也顯著高于行業(yè)平均水平，2022年同行業(yè)可比公司主營業(yè)務(wù)毛利率其他公司最高的是福賽科技，也不過才29.33%，相比匯通控股低了近10個百分點。

        蕪湖福賽科技股份有限公司也是擬上市公司，根據(jù)該公司發(fā)布的招股書顯示，該公司與匯通控股相似、核心原材料均包括ABS。福賽科技2020年到2022年的ABS采購單價分別為1.7萬元/噸、2萬元/噸和1.91萬元/噸，而匯通控股同期的ABS采購單價則分別僅為1.53萬元/噸、1.9萬元/噸和1.58萬元/噸，均明顯低于福賽科技;特別是2022年匯通控股的ABS采購單價較福賽科技低了15%以上。

        ABS塑料粒子為大宗商品，福賽科技在招股書中就描述道：“塑料粒子的采 購均價基本呈現(xiàn)上升的趨勢，與該等大宗商品的市場價格整體變化趨勢相一致”，但是在匯通控股招股書中就沒有類似表述。至于公司核心原材料采購價格長期顯著低于同行業(yè)的原因，匯通控股并未接受記者采訪。

        不僅如此，招股書披露的造型部件產(chǎn)能信息顯示，2022年實際工作時長為155880小時，鑒于公司造型部件產(chǎn)品大都涉及注塑工藝，注塑機的使用時間大體能反映公司的產(chǎn)能利用情況。另據(jù)招股書第131頁披露，公司現(xiàn)有塑料注塑成型機共計33臺，則155880小時的實際工作時長對應(yīng)每臺注塑機工作時長達5209.55小時，即便按照全年365天無休計算，折算平均每天的開工時間也將高達14.27小時。

        在匯通控股此前于2023年1月發(fā)布的第一版招股書披露，截止到2022年上半年末公司共有塑料注塑成型機26臺、原值合計為2437.92萬元，折算單臺成本不到一百萬元;等到2022年末公司擁有的注塑成型機數(shù)量增加至33臺、原值合計為3977.82萬元，也即在2022年下半年新增的7臺注塑成型機導致資產(chǎn)原值增加了1540萬元左右，折算單臺成本高達220萬元，較此前已有注塑成型機成本高出了一倍以上。

        此外，匯通控股本次IPO的保薦機構(gòu)為中銀國際證券，保薦代表人為陳默、汪洋旸。證監(jiān)會網(wǎng)站曾于2022年3月公布《關(guān)于對唐滿云、陳默采取暫不受理與行政許可有關(guān)文件3個月措施的決定》，由唐滿云、陳默保薦的深圳市寶明科技股份有限公司(寶明科技， 002992.SZ)首發(fā)項目，發(fā)行上市當年營業(yè)利潤比上年下滑50%以上。事實上，寶明科技在自2020年8月成功上市之前一年，還能保持凈利潤同比17.68%的增資，但上市之后的2021年、2022年和今年一季度均出現(xiàn)大幅虧損，累計虧損金額高達6億元以上。

        為此，按照《證券發(fā)行上市保薦業(yè)務(wù)管理辦法》(證監(jiān)會令第170號)第七十二條的規(guī)定，證監(jiān)會決定在2022年3月1日至2022年5月31日期間，暫不受理二人出具的與行政許可有關(guān)的文件，且在此期間中止審查由唐滿云、陳默出具行政許可有關(guān)文件并已受理的行政許可申請。

《電鰻快報》