8月31日，中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)發(fā)布2023年半年度報告。上半年，國鐵集團實現營業(yè)總收入5806.88億元，同比上漲19.55%;凈利潤虧損110.86億元，與去年同期相比大幅減虧693.22億元。

        國鐵集團表示，上半年整體經營結果好于預期，其中客運收入為2248億元，同比增長133%，漲幅遠高于總收入。同時，合資鐵路公司經營狀況好轉，有55家合資公司盈利，盈利總額385億元，同比增加337億元。

        不過相比于2019年同期，目前的利潤狀況并未完全恢復。2019年上半年，國鐵集團只虧損了2.05億元。

        2023年疫情防控政策調整后，鐵路客流大幅回升，節(jié)假日期間經常“一票難求”。今年上半年，鐵路日均開行旅客列車9311列，同比增長54.4%;共發(fā)送旅客16.9億人次，同比增長122.4%。其中，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

        貨運方面，上半年國家鐵路完成貨物發(fā)送量19.3億噸，比去年同期下降0.16噸;中歐班列共發(fā)送93.6萬標箱，同比增長29%;西部陸海新通道班列發(fā)送貨物42.4萬標箱，同比增長10.4%。

        截至2023年6月30日，國鐵集團總資產為9.22萬億元，總負債為6.10萬億元。其資產負債率為66.17%，較2022年末小幅下降0.21個百分點。

        上半年，全國鐵路完成固定資產投資3049億元，同比增長6.9%。8月31日，設計時速350公里的貴陽至南寧高鐵全線開通。福州至廈門高鐵已開始試運行，位于印尼的雅萬高鐵也已在聯(lián)調聯(lián)試。

        國鐵集團旗下有多家上市公司，近日也都發(fā)布了半年報。其中京滬高鐵(5.100,0.00,0.00%)(601816.SH)上半年實現盈利51.36億元，而去年同期為虧損10.28億元。京滬高鐵上半年本線列車運送旅客2499萬人次，較去年同期增長299.7%，達到2019年同期的99.7%。

        廣深鐵路(3.200,0.07,2.24%)(601333.SH)同樣扭虧為盈，上半年營收123.81億元，同比增長30.44%;凈利潤為6.77億元，去年同期為虧損7.65億元。

        鐵路貨運企業(yè)的利潤增幅小于客運。上半年，煤炭專線大秦鐵路(7.160,0.03,0.42%)(601006.SH)歸母凈利潤為75.38億元，同比上漲3.03%;中鐵特貨(4.380,0.03,0.69%)(001213.SZ)歸母凈利潤3.36億元，同比上漲7.8%。

        國鐵集團旗下還有兩家鐵路裝備上市公司。金鷹重工(11.970,0.55,4.82%)(301048.SZ)主要業(yè)務產品為大型養(yǎng)路機械、軌道車輛及接觸網作業(yè)車等，上半年歸母凈利潤1.38億元，同比增長1.62%。

        鐵科軌道(36.220,0.33,0.92%)(688569.SH)上半年業(yè)績大漲，其主營業(yè)務為高鐵扣件的研發(fā)、生產和銷售。該公司實現營業(yè)收入10億元，同比上漲66.32%;歸母凈利潤2.24億元，同比大漲99.67%。

        實際上，6月過后的暑假，鐵路客運表現比上半年更好，甚至已經超過了春運。根據國鐵集團已披露的數據，僅在7月份，全國鐵路共發(fā)送旅客4.06億人次，日均1310萬人次。而2019年為期40天的春運中，只有6天客流超過了1200萬人次。

        下半年還有國慶和中秋疊加的小長假，將會產生大量出行需求。預計包含暑運和國慶在內的下半年，整體客流會比上半年更高。

《電鰻快報》