華夏航空4月23日晚發(fā)布2023年年報(bào)，公司2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.51億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-9.65億元。公司已連續(xù)3年虧損，累計(jì)虧損額超30億元。 

　　華夏航空稱，2023年的主要虧損原因包括年末公司機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)帶來飛機(jī)租賃及折舊成本增加、航油使用量增加導(dǎo)致公司航油成本大幅上漲。 

　　營收增長(zhǎng)凈利大幅虧損

　　華夏航空是國內(nèi)唯一一家規(guī)?；莫?dú)立支線航空公司。 

　　Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，航空運(yùn)輸行業(yè)的8家上市公司，有4家盈利、4家虧損。其中，華夏航空就是虧損的一家。自2021年開始，華夏航空已連續(xù)3年虧損，2021年、2022年和2023年公司分別虧損1.13億元、19.74億元和9.65億元，三年累計(jì)虧損額為30.52億元。 

圖片來源：Choice金融終端 

　　華夏航空表示，隨著民航出行需求逐步恢復(fù)，公司運(yùn)力投放穩(wěn)步增長(zhǎng)，2023年，公司可用座公里數(shù)116.17億人公里，同比增加93.08%；旅客周轉(zhuǎn)量87.55億人公里，同比增加128.32%；總載運(yùn)640.90萬人次，同比增加124.79%；客座率75.36%，同比增加11.63個(gè)百分點(diǎn)。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.51億元，同比增加94.89%。在營收大幅增長(zhǎng)的情況下，公司凈利潤(rùn)卻虧損9.65億元。 

　　航油是航空公司生產(chǎn)成本的主要構(gòu)成之一，其市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)對(duì)航空公司生產(chǎn)成本有較大影響。近年來受世界經(jīng)濟(jì)、美元匯率及供求關(guān)系等因素影響，國際原油價(jià)格經(jīng)歷了較大幅度波動(dòng)，航油價(jià)格也隨之發(fā)生較大變動(dòng)。未來航油價(jià)格走勢(shì)具有較大的不確定性。公司表示，若未來航油價(jià)格上漲，會(huì)對(duì)公司經(jīng)營造成不利影響。 

　　年報(bào)顯示，在2023年第四季度，機(jī)構(gòu)開始大幅減持公司股票。中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司-交銀施羅德先進(jìn)制造混合型證券投資基金和中國建設(shè)銀行股份有限公司-交銀施羅德啟明混合型證券投資基金在2023年第四季度分別減持了413.62萬股和374.47萬股。 

圖片來源：Choice金融終端 

　　計(jì)劃出售華夏教育

　　今年2月，公司披露了出售資產(chǎn)的公告，擬將持有的子公司華夏航空教育科技產(chǎn)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“華夏教育”）100%股權(quán)出售給華夏云翼國際教育科技有限公司（簡(jiǎn)稱“華夏云翼”），轉(zhuǎn)讓價(jià)格為6.04億元。胡曉軍實(shí)際控制華夏云翼，同時(shí)也是華夏航空實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)。 

　　2023年年報(bào)顯示，華夏航空主要參控股公司有3家，分別為華夏教育、華夏飛機(jī)維修工程有限公司和華夏云飛融資租賃（上海）有限公司。其中，賺錢能力最強(qiáng)的當(dāng)屬華夏教育。華夏教育2022年和2023年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.09億元、1.35億元，凈利潤(rùn)分別為2712.09萬元、3783.34萬元。 

圖片來源：華夏航空2023年年報(bào) 

　　華夏教育目前主要從事飛行模擬機(jī)訓(xùn)練、客艙訓(xùn)練、安保培訓(xùn)、維修培訓(xùn)，后續(xù)還將開展真火實(shí)訓(xùn)工作。公告稱，華夏教育專注于民航特業(yè)人員資質(zhì)訓(xùn)練，具有良好的發(fā)展前景和較強(qiáng)盈利能力。然而，公司卻打算將華夏教育賣掉。對(duì)此，華夏航空解釋稱，出售華夏教育有利于公司更好地聚焦主營業(yè)務(wù)，提升公司資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，符合公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。

《電鰻快報(bào)》