“將無(wú)緣代工高端iPhone14”的傳聞剛曝出，公司就公告擬募資百億元重投消費(fèi)電子板塊。

        作為果鏈龍頭的立訊精密又在謀劃什么大動(dòng)作?

        果鏈賽道依然“香”?

        2月21日有消息稱(chēng)，立訊精密有望拿到基本款iPhone14組裝訂單，不過(guò)將無(wú)緣代工利潤(rùn)較高的高階iPhone14。

        2月22日，立訊精密公告稱(chēng)，擬定增募資135億元，用于智能可穿戴、智能移動(dòng)終端、智能汽車(chē)等領(lǐng)域及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

        其中，智能可穿戴設(shè)備生產(chǎn)線建設(shè)和技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目募資35億元;智能移動(dòng)終端精密零組件產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)募資27億元;新能源汽車(chē)高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)募資15億元;半導(dǎo)體先進(jìn)封裝及測(cè)試生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目募資9.5億元;智能移動(dòng)終端模組生產(chǎn)線項(xiàng)目募資8億元;智能汽車(chē)連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線募資5億元;補(bǔ)充流動(dòng)資金35.5億元。同時(shí)，公告顯示上述項(xiàng)目建設(shè)周期均為2年。

        從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，可發(fā)現(xiàn)消費(fèi)電子領(lǐng)域投資金額遠(yuǎn)超出汽車(chē)領(lǐng)域，這也意味著公司主業(yè)消費(fèi)電子板塊未來(lái)仍具有舉足輕重的地位。

        立訊精密稱(chēng)此次募投主要基于強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)品、鞏固垂直一體化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、全方位協(xié)同發(fā)展、培育新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的需要。

        本次募投項(xiàng)目分別涵蓋先進(jìn)封裝測(cè)試、顯示模組、智能移動(dòng)終端(包括智能手機(jī)、智能可穿戴設(shè)備、智能汽車(chē)等)零組件與系統(tǒng)組裝等領(lǐng)域，呈現(xiàn)出從零組件、模組到系統(tǒng)，以及從消費(fèi)電子到汽車(chē)電子等行業(yè)的多層次、多領(lǐng)域的特點(diǎn)，是公司全方位協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)布局的具體體現(xiàn)，亦是豐富公司產(chǎn)品矩陣、提升公司的盈利能力與抗風(fēng)險(xiǎn)能力的必要之舉。

        “雖然蘋(píng)果在智能手機(jī)領(lǐng)域當(dāng)前的市場(chǎng)份額已經(jīng)比較穩(wěn)固，未來(lái)增長(zhǎng)幅度有限，但如今隨著蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)橫向產(chǎn)品多元化，布局智能穿戴到智能家居等智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以及其他下游供應(yīng)商的加入，即使在消費(fèi)電子代工生產(chǎn)方面，立訊精密依舊有諸多業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)委員、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

        “作為和蘋(píng)果深度綁定的消費(fèi)電子代工龍頭，立訊精密總營(yíng)收額尚不及富士康的四分之一，未來(lái)市場(chǎng)份額仍有較大提升空間，因此預(yù)期產(chǎn)能依舊相對(duì)緊缺。”翼虎投資電子研究員周佳表示。

        如何“上車(chē)”新能源?

        雖然消費(fèi)電子領(lǐng)域在此次定增募投中仍是重頭戲，但立訊精密跨界新能源汽車(chē)依舊是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。

        此前，立訊精密宣布公司與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造。同時(shí)，公司控股股東立訊有限公司擬以100.54億元購(gòu)買(mǎi)奇瑞相關(guān)股權(quán)。

        因此，2月13日下午的公司電話會(huì)議便吸引了221家機(jī)構(gòu)參與調(diào)研。立訊精密稱(chēng)，立訊精密此次合作模式是協(xié)同奇瑞新能源開(kāi)拓ODM業(yè)務(wù)，并非造整車(chē)。其中，新設(shè)合資公司的ODM業(yè)務(wù)目前已經(jīng)有比較明確的落地項(xiàng)目，大約在12個(gè)月至18個(gè)月陸續(xù)投產(chǎn);合資公司主要目標(biāo)業(yè)務(wù)將是國(guó)外傳統(tǒng)品牌車(chē)企的業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)新SmartEV品牌業(yè)務(wù)。

        在如今135億元的定增募投中，立訊精密在新能源汽車(chē)高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線項(xiàng)目計(jì)劃投入15億元，智能汽車(chē)連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線擬投入5億元，同樣也是不小的金額。

        立訊精密稱(chēng)，傳統(tǒng)汽車(chē)的智能化及新能源汽車(chē)的逐漸普及將新增大量上游精密電子器件及組件的產(chǎn)能需求，根據(jù)Statista預(yù)測(cè)，2020年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模為2179億美元，到2028年有望達(dá)到4003億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為8%。

        “基于新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈日漸成熟、制造壁壘比燃油車(chē)大幅度降低等因素，造車(chē)新領(lǐng)域與立訊精密原來(lái)所在的消費(fèi)電子領(lǐng)域具有趨同性，立訊精密有機(jī)會(huì)抓住汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)制造向科技制造轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型機(jī)遇。”盤(pán)和林向記者表示。

《電鰻快報(bào)》