多家客車公司披露7月產銷數據，下半年銷量開局不利，仍然延續“跌跌不休”的態勢。

        中通客車(16.19 -4.54%,診股)7月銷量480輛

        8月4日晚間，中通客車(000957)披露月度產銷數據，7月產量566輛，本年累計產量3504輛，同比下滑27.75%;7月銷量480輛，本年累計銷量3662輛，同比下滑21.47%，具體包括1837輛大型車、856輛中型車、969輛輕型車及物流車。

        該領域龍頭公司宇通客車(7.44 +0.68%,診股)(000957)銷售量更高，但也出現明顯下滑。據公告，公司7月產量2017輛，本年累計產量13419輛，同比下滑42.59%;7月銷量2040輛，本年累計銷量13607輛，同比下滑41.83%。本年累計銷量中大型、中型、輕型車分別為5298輛、5171輛、3138輛。

        此外，金龍汽車(6.96 -2.66%,診股)也在同日晚間披露，7月客車產量為2945輛，本年累計產量為20585輛，同比減少31.08%;7月客車銷售量為2725輛，本年累計銷售量為21275輛，同比減少22.23%。

        這實際上是客車行業的縮影，受疫情擾動和需求疲軟等因素影響，上半年國內客車銷售出現罕見的“六連降”。據中汽協數據，上半年國內客車銷量為18萬輛，同比下滑30.5%，其中4月降幅尤為明顯，達46.6%。以上述企業情況來看，7月整個行業仍將延續下滑態勢。

        股價曾暴漲5倍

        不過，銷量最小的中通客車反而股價最為活躍，在過去一段時間一度演繹出“妖股”行情。

        中通客車從4月底開啟暴漲模式，到7月19日股價最高點時累計漲幅達470%。即便近日股價已經出現回調，公司總市值仍然超過100億元，而宇通客車和金龍客車同期總市值分別為164億元和51億元。

        自5月17日至今，中通客車接連發布了5份股票交易異動公告，期間因此被深交所問詢，還在6月份兩次就此停牌核查。

        資金炒作的概念主要圍繞中通客車核酸檢測車、太陽能(8.13 -0.98%,診股)增程式客車等業務。不過，這兩塊業務并沒有貢獻太多收入。公司曾在回復深交所關注函時表示，今年1-4月累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，占營收比例5.39%;截止5月30日核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。太陽能增程式智能駕駛客車也只是完成了研發。

        上半年中通客車業績扭虧為盈，公司預計上半年歸母凈利潤為2000萬元至2500萬元，原因一是公司調整市場與產品結構，大中型客車銷量增加，產品毛利率提升;二是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。公司預計扣非后仍虧損3700萬元至4800萬元，相比去年同期虧損1.88億元有所收窄。

        在漲勢剛開啟不久的5月31日，中通客車公告稱，持股18.96%的股東山東國投擬減持不超過1180萬股，占總股本的1.99%。7月12日至7月18日期間，山東國投累計減持2%的股份，7月19日再次減持1%的股份，持股比例下降至15.96%。此后中通客車股價進入回調階段。

《電鰻快報》