理想ONE的維權投訴風波未過，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠套現的消息再上熱搜，5天時間里沈亞楠累計拋售100萬股理想汽車港股，套現1316.38萬美元(約合人民幣9113萬元)。

        8月、9月本應是理想汽車的高光時刻，花費大量人力財力推廣的新車型理想L9終于交付，但事與愿違，“500萬以內最好的家用SUV”給理想帶來的只有腰斬的交付數據、超1700條維權投訴以及沈亞楠減持理想汽車股份的消息。

        5天套現9113萬元

        據港交所文件顯示，沈亞楠于今年9月2日減持了理想汽車40萬股港股，交易均價為13.1221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，套現528.88萬美元(約合人民幣3361萬元);四天后，其再次拋售理想汽車60萬股港股，交易均價為13.125美元，持股比例從1.71%降至1.68%，套現787.5萬美元(約合人民幣5452萬元)。

        5天時間，沈亞楠共拋售100萬股理想汽車港股，套現1316.38萬美元(約合人民幣9113萬元)，公司股東如此的大額套現讓消費者感到恐慌，也因此令理想汽車沖上熱搜，《國際金融報》記者隨即聯系理想汽車求證股東減持一事緣由，理想方面回應，沈亞楠的減持屬于正常行為，不必過度解讀。

        江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《國際金融報》記者表示，理想近期出現了增長放緩的情況，這對于造車新勢力來說影響嚴重，一定程度上影響了理想汽車的股價，目前L9還未開始大規模交付，理想ONE的銷量也因為L9受到影響，兩者共同作用下理想的股價失去了支撐點，所以預計近期會有一定波動下滑，沈亞楠選擇在這個時候拋售股份其實是一個合理的投資行為。

        這并非沈亞楠首次拋售理想汽車股票。

        2015年便開始擔任理想汽車總裁的沈亞楠，目前負責公司包括制造、供應鏈、質量安全以及銷售、充電網絡、售后和海外的六個一級部門。據港交所數據顯示，沈亞楠最早于2021年6月便開始拋售手中理想汽車的股票，多次動作后，其持有的股票數量已最初的3200萬股下降至現在2900萬股。

        風波不斷

        需要注意的是，此前沈亞楠多次拋售理想汽車股票均未受到過多關注，此次卻直接沖上熱搜，也與近期理想頻頻引發輿論風波，處于“風口浪尖”上脫不開干系。

        9月1日，理想汽車官網發布了8月交付數據，當月理想僅交付4571輛新車，較上月交付量腰斬，這也被市場看作是理想汽車新老車型換代這一特殊時期造成的交付波動，并非不能理解。可隨之曝出的理想ONE將于今年10月底停產，而新車理想L8將成為前者替代款繼續出售的消息則直接惹惱了大部分理想ONE用戶。

        要知道，理想汽車僅憑理想ONE一款車型就突破了19萬輛的交付數據，其對于公司以及理想老車主的重要程度不言而喻。再疊加9月1日起，理想各大門店對理想ONE車型推出的2萬元優惠，讓不少剛剛提車的新車主產生不小的落差，理想ONE的車主們開啟了自己的反擊。經查，黑貓投訴上關于理想汽車涉嫌欺詐的集體投訴已經達到1770條。

        發起投訴的車主認為，在前幾個月訂購理想ONE時曾被銷售告知該車型全國統一不會降價，且未有銷售告知理想ONE會停產換代;還有部分車主前腳在銷售的催促下提了車，后腳各大門店開始降價銷售，理想官方亦發布停產信息，讓他們到手的新車貶值，理想ONE的二手車價格也出現一定下滑。

        對此，不少參與集體投訴的車主要求理想汽車補貼其20000元的差價或免費更換新上市的理想L8，另有投訴車主認為停產后后續更新會無法跟上，要求理想方面退購車全款。針對這些投訴理想方面表示，目前已經有專門的負責團隊和用戶進行溝通對接解決客戶需求。

        隨著理想交付量腰斬、投訴不斷以及高管減持的發酵，理想汽車似乎變得不那么“理想”。9月13日，理想汽車港股以103.5港元收盤，已經較6月下旬165.3港元的股價最高點下跌37.4%。

《電鰻快報》