南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司是一家民用指揮信息系統(tǒng)整體解決方案提供商，以空中交通管理指揮控制技術(shù)為核心，面向民航局、空管局及其下屬機(jī)構(gòu)，機(jī)場集團(tuán)及其下屬公司等用戶提供空管流量管理系統(tǒng)等核心產(chǎn)品，同時(shí)在城市道路交通管理領(lǐng)域和城市治理領(lǐng)域也有業(yè)務(wù)布局，目前該公司正在申請(qǐng)上市。

        根據(jù)招股書第493頁披露的“正在履行的重大采購合同”，萊斯信息于2019年與供應(yīng)商“成都三零盛安信息系統(tǒng)有限公司”簽訂采購合同，采購標(biāo)的為成都智慧治理中心設(shè)備貨物，合同金額高達(dá)4904.22萬元，截止到2022年上半年末該項(xiàng)重大采購合同仍處于“正在履行”狀態(tài)。但據(jù)《國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)》查詢顯示，“成都三零盛安信息系統(tǒng)有限公司”早在2020年12月便注銷了。

        對(duì)此萊斯信息在回復(fù)記者采訪時(shí)表示，“成都三零盛安信息系統(tǒng)有限公司”原為上市公司衛(wèi)士通的子公司，后于2020年被衛(wèi)士通另一家子公司吸收合并。但是針對(duì)已經(jīng)被注銷的“成都三零盛安信息系統(tǒng)有限公司”，在萊斯信息的招股書披露中仍然作為“正在履行”合同供應(yīng)商主體的原因，萊斯信息并未給出正面回應(yīng)。

        不僅如此，“江蘇素唯電子科技有限公司”是萊斯信息的主要供應(yīng)商之一，招股書披露萊斯信息于2021年與該供應(yīng)商簽訂采購合同，采購標(biāo)的為大廳設(shè)施設(shè)備，合同金額高達(dá)3073.59萬元，截止到2022年上半年末該項(xiàng)重大采購合同仍處于“正在履行”狀態(tài)。根據(jù)《國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)》查詢顯示，“江蘇素唯電子科技有限公司”截止到2021年末該公司實(shí)繳資本為零、員工社保繳納記錄僅為4人，另據(jù)《天眼查》查詢顯示該供應(yīng)商截止到目前并無招投標(biāo)記錄。

        另據(jù)《天眼查》查詢顯示的《南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司與北京市順建工程有限公司等建設(shè)工程分包合同糾紛一審民事判決書》，萊斯信息請(qǐng)求判令北京市順建工程有限公司二分公司支付到期的合同款425.85萬元，但最終未獲的法院支持。對(duì)此法院認(rèn)為：“原告所主張的未付工程款，按照合同約定最終合同價(jià)款以順義區(qū)財(cái)政評(píng)審中心審定價(jià)格為準(zhǔn)，現(xiàn)因工程款未完成評(píng)審，故合同約定付款條件尚不具備。”與此同時(shí)，《天眼查》還顯示作為客戶方的“北京市順建工程有限公司”，在2022年中已經(jīng)4次因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，該公司的子公司中也存在被最高人民法院公示為失信人的公司。

        此外，左洪福是萊斯信息的獨(dú)立董事，招股書披露此人自2015年12月至今任上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司飛機(jī)健康管理工程技術(shù)中心技術(shù)委員，自2017年12月至今任中國南方航空股份有限公司民航維修工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會(huì)委員。而萊斯信息的主營業(yè)務(wù)則是民用指揮信息系統(tǒng)整體解決方案，面向民航局、空管局及其下屬機(jī)構(gòu)，機(jī)場集團(tuán)及其下屬公司等用戶。

        據(jù)招股書第164頁披露的“各業(yè)務(wù)板塊發(fā)行人和競爭對(duì)手在細(xì)分領(lǐng)域的競爭優(yōu)劣勢”，其中針對(duì)“民航空中交通管理 流量管理 類系統(tǒng)”產(chǎn)品的劣勢分析中提到，“與民航數(shù)據(jù)公司對(duì)比：該公司在流量管理方面起步早，是民航局空管局與國內(nèi)主要航空公司(中國國航、東方航空、南方航空等)共同出資建立的公司，目前在地區(qū)級(jí)市場份額較大”。在此背景下，萊斯信息聘任南方航空民航維修工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會(huì)委員作為公司的獨(dú)立董事，目的值得拷問。

《電鰻快報(bào)》