特斯拉的車價高頻波動，背后是馬斯克提升造車毛利率和增加汽車業務利潤的迫切訴求。5月5日上午，特斯拉中國宣布，特斯拉全新Model S及全新Model X全系車型上調售價19000元。不過，在漲價的同時，特斯拉中國也宣布了新的優惠：特斯拉Model S/X中國車主可享3年/6年免費超級充電服務權益。

        而就在三天前的5月2日，特斯拉中國大陸在售Model 3和Model Y剛迎來價格調整，全系車型售價上調2000元。對于特斯拉從2023年年初的大幅降價到5月初三天之內漲價兩次，業內專家對上證報記者分析，特斯拉創始人馬斯克(Elon Musk)有其獨特的新能源車定價邏輯和經營策略，目前提升新車銷售利潤率是其重要訴求。

        三天內主要車型均漲價

        根據特斯拉中國5月5日官網顯示，特斯拉全新Model S及全新Model X全系車型上調售價19000元。具體來看，特斯拉Model S全輪驅動版由789900元調整至808900元;Model S Plaid版本由1009900元調整至1028900元;Model X全輪驅動版由879900元調整至898900元;Model X Plaid版本價格由1039900元調整至1058900元。

        同時，根據特斯拉中國同時宣布的優惠，下定全新Model S/X的車主可享受“3年免費超級充電服務權益”;擁有Model S/X的老車主購買全新Model S/X后，可享受“6年免費超級充電服務權益”。

        “買特斯拉的最佳時機，永遠是現在。”對于此次漲價，特斯拉中國有關人士表示，一直以來，在直營模式的指引下，特斯拉始終給予消費者公正、透明的消費保證。智能技術的持續迭代，會讓車輛的使用價值持續增值，用戶相當于入手了一臺“永不過時”的車。如今，特斯拉讓電動車不僅僅是簡單的出行工具，而是變成了一種可以永遠升級、常用常新、持續增值的智能產品。在購買之后的使用過程中，它帶來的智能體驗還會為車主創造更多獨有價值。

        而就在三天前的5月2日，特斯拉中國大陸在售Model 3和Model Y剛迎來價格調整，全系車型售價上調2000元。Model 3車型23.19萬元起售，Model Y車型26.39萬元起售。特斯拉中國有關人士表示，上述兩款車型上調起售價后，中國消費者依然享受著全球最低的入手價。

        按照特斯拉的布局，5月2日漲價的Model 3和Model Y兩款車型在特斯拉上海超級工廠均有生產，而5月5日漲價幅度更大的Model S和Model X兩款車型目前在中國尚未生產，均為進口車。

        提價提升汽車業務毛利率

        今年以來特斯拉頻繁調價，觸碰著想要購買特斯拉新車甚至新能源車潛在消費者的敏感神經。2023年1月6日，特斯拉突然宣布對中國市場銷售的Model 3與Model Y兩款主銷車型價格進行調整，降幅最高達4.8萬元。其中，Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬，被業內稱為“特斯拉史上最低的價格”。特斯拉此番降價引發新能源車市連鎖反應，多家中國新能源車企緊隨其后進行降價，或者通過優惠措施變相降價。

        在5月漲價前，特斯拉剛剛發布2023年一季報，盡管依舊保持盈利，但凈利潤和毛利率處于下行區間。財報顯示，特斯拉今年一季度凈利潤為25.13億美元，同比下滑超24%;毛利率也跌破20%至19.3%，2022年四季度特斯拉的毛利率為23.8%。特斯拉一季度汽車業務毛利率為21.1%，低于2022年四季度的25.9%和2022年一季度的32.9%。事實上，2022年四季度特斯拉汽車業務毛利率已為近兩年最低。

        特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)此前表示，2023年特斯拉汽車毛利率將保持在20%以上。這意味著，2023年一季度特斯拉的汽車毛利率已接近紅線。對于多項財報指標下滑，特斯拉方面解釋稱，新工廠未充分利用壓低了利潤率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增長，導致特斯拉車型的平均利潤率降低。同時，4680電池的生產成本增長及向傳統汽車制造商銷售碳排放積分的收入減少，都導致盈利能力較去年同期有所下降。但業內不少人士認為，特斯拉汽車業務毛利率走低，大幅降價也是重要因素之一。

        值得注意的是，作為中國新能源車企的代表，比亞迪2022年年報披露的毛利率已經達到17.04%，2023年一季度繼續提升，達到17.86%。

        “馬斯克現在需要把特斯拉車價拉上去，提高利潤。”奧緯咨詢董事合伙人張君毅對記者分析說，馬斯克對于企業經營戰略有自己的一套。特斯拉缺席2023上海車展，但是同期馬斯克進行了星艦發射，雖然失敗但卻吸引了全球的注意。對于馬斯克而言，新能源汽車是其一部分業務，他主要還是以科技領先的形象等來說服打動消費者。

        不過，張君毅也指出，一方面，隨著星艦發射支出擴大以及原材料價格企穩等因素作用加強，馬斯克需要提升特斯拉新車價格來保住利潤。另一方面，提升汽車銷售的毛利率，對于特斯拉在二級市場的股價表現也有幫助，這也是馬斯克希望看到的。“當然，馬斯克敢于漲價，還是對特斯拉新能源汽車的價格彈性有信心，他相信目前漲價不至于使銷量受到很大影響。”

《電鰻快報》