中國網汽車8月3日訊 近日，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺收到了北汽新能源EU5 R550車型電池故障屢修屢壞問題的投訴。

        據車主楊先生描述，自2019年11月28日購車以來，車輛曾多次出現電池故障，具體表現為故障燈亮起、車輛出現限速，“有時候只能開20碼，或者就直接走不動了”。楊先生表示該故障嚴重影響自己的工作和生活。

        此外，楊先生強調，車輛多次進行維修，不但每次耗時長，且屢修屢壞：“第一次修了一個多月，第二次修了兩個月，去年六月份修了三個月，光今年上半年就又修了四次”。對于長周期的維修，楊先生表示出了自己的質疑：“我感覺周期長是因為他沒給我換電池(壞了的模組)，而是把這個發回給廠家修，修完了再發回來裝上”。

        值得注意的是，車主向記者透露，去年6月到4S店維修時，曾碰到許多同車型車主投訴車輛存在類似問題，因此質疑該故障為該車型“通病”，“4S店私下跟我們說，你們這批確實有點問題”車主稱。

        車輛電池屢修屢壞，嚴重影響正常使用，“(要求)廠家回購，或者給出補償，或者延長質保”，楊先生提出了自己的訴求。

        針對車主楊先生的投訴，記者聯系北汽新能源廠家了解詳細情況。廠家客服工作人員表示，跟服務站溝通確認過，7月初(的維修)是因為電池絕緣故障，導致無法正常行駛，已經到服務站更換了模組，目前車輛問題已經解決。至于車主提出的“通病”問題，客服工作人員表示會記錄并反饋給相關處理專員。

        記者隨后聯系廣州北汽新能源北海卓鈴4S店，工作人員稱，車主因電池模組問題到店維修的情況只有3次，其他有情況是車主自己撞壞了電池包需要維修。目前，車主的車輛已經修好且已提車。

        同時，針對車主“沒開幾天又壞了”的反饋，4S店工作人員解釋稱，可能這個模組壞了，過幾天其他模組或許也會出現相同問題。并強調，車輛模組壞了到店維修，如果有備用模組，肯定會第一時間給車主更換。

        此外，關于車主提到的“維修周期長”問題，工作人員反饋，電池的品牌不同，需要返回不同的廠家維修;有些廠家遠、維修時間過長，“合作的(電池)廠家不是我們決定的”，而且北汽售后會根據情況給車主賠付出行費用。

        解決方案方面，該店工作人員表示，目前車輛已過保，需要車主自費維修，不過會將車主訴求反饋給廠家。

        針對車主提到的“通病”問題，經記者經查詢發現，在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺上存在同車型(EU5 R550)類似問題的投訴，其故障表現頗為相似：“多故障燈亮起”“汽車動力不足或失去動力”“多次反復維修”“維修時間長”，甚至有車主表示“累計維修時間達200天”。

        對此，4S店工作人員承認，該型號車型電池問題發生的頻率確實相對較高，“不同電池品牌可能返修率不一樣”。同時，工作人員也提出，北海地區天氣較熱，暴曬充電時，車輛的溫感器會升高，限制電池的使用。

        目前，車主楊先生的車輛已經修好，而具體解決方案雙方還在協商中。中國網汽車在此提醒各位車主，夏季天氣炎熱，盡量避免在陽光下暴曬時使用快充，盡量使用慢充，避免導致電池鼓包、壽命減少等問題。同時，如果車輛電池出現問題，建議車主及時去官方授權的4S店或維修站進行檢查，避免發生更大問題。

        “中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺”主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.auto.china.com.cn/)平臺進行投訴。

《電鰻快報》