上半年，汽車價格戰以及新能源車滲透率的擴大，兩者對車企盈利能力的影響進一步顯現。

        長安汽車發布 2023 年半年度業績報告顯示：上半年，長安汽車營收 654.9 億元，同比增長15.8%;歸母凈利潤76.53億元，同比增長 30.6%。不過，其上半年的扣非歸母凈利潤 15.09 億元，同比下降 51.3%。

        兩項利潤值差異巨大的原因，在于長安汽車對深藍汽車非同一控制下企業合并產生的收益 50 億元，這是非經常性損益，不具備可持續性。

        長安汽車的盈利能力，尤其是毛利率較同行相比一直是偏高的。從全球市場來看，汽車企業毛利率普遍集中在 10%-20%。2022 年，長安汽車實現毛利率 20.5%，同期，長城汽車是 19.37%，吉利的毛利率為 14.1%。

        但在 2023 年上半年，長安汽車毛利率為 17.54%，與去年同期相比下滑 2.28%。其中，二季度的毛利率降至 16.41%，同比環比均有較大幅度下滑。不過，盈利指標下滑的不只是長安汽車。

        上半年，長城汽車、廣汽集團、東風集團股份等車企均出現營收增長但凈利潤下降的情況。其中，長城汽車營收近 700 億元，歸母凈利潤為 13.6 億元，毛利率由上年同期的 18.4% 下降為 16.9%;東風集團凈利潤下滑七成左右;廣汽集團凈利潤同比腰斬。

        長安汽車 2023 年半年度業績報告

        贏利能力不及預期

        “今年價格戰挑起，長安汽車銷量與市占率得到明顯提升，但對短期盈利能力形成較大壓力。”長安汽車總會計師張德勇表示，二季度公司利潤下滑原因之一就是價格戰。

        按照今年年初的規劃，長安汽車集團銷量目標 280 萬輛，其中長安汽車目標 100 萬輛，深藍汽車 40 萬輛，阿維塔汽車 10 萬輛，海外銷量目標 22 萬輛。

        財報數據顯示，今年 1-6 月長安汽車銷量 121.6 萬輛，雖然同比增長 8.0%，但這是基于對旗下新能源車型 SL03、Lumin、IDD 系列及部分傳統油車降價促銷的結果。若要實現全年目標，長安汽車下半年壓力還是很大的。

        張德勇表示，新能源業務并表以及新品牌搭建，尤其是研發費用上半年支出 29.6 億元，較去年同期大漲 53.42%，這是造成利潤下滑的因素之一。除此之外，還有資產減持原因，“二季度，我們針對一些市場上需求量不大的產品，進行了停產，對相關資產減持也影響了當期利潤率。”張德勇分析。

        除了銷量目標，今年長安汽車還定下了降本 100 億的大目標，主要在新能源、生產和采購板塊。

        談及上半年降本效果，張德勇對搜狐汽車表示，公司成立了電池等重點降本專項項目，設計成本向平臺化、模塊化、通用化及車型改款、換代等技術降本方面轉型推進。張德勇介紹，長安汽車二季度完成了 16.5 億元降本任務，“比如優化投資結構，廣宣費用要用在刀刃上，預計全年將達成年度既定的降本目標”。

        電動化強產品周期

        成都車展期間，長安啟源品牌正式亮相，將與阿維塔、深藍一起布局新能源市場。

        長安品牌事業部常務副總經理狄智睿預測，2030 年中國市場新能源滲透率將超過 80%，而啟源的定位更偏向家庭用車人群，深藍則是面向更關注科技嘗鮮的年輕態人群。深藍更偏向于獨立運作，而啟源更多是在長安體系內規劃。

        新能源方面，上半年長安自主品牌新能源累計銷售 17.6 萬輛，同比增長 107.2%。雖然新能源滲透率提高了，但對企業的盈利能力提出了更多挑戰。

        目前，在長安汽車主要控股參股的三家公司，一家賺錢兩家虧錢，賺錢的是合資企業。受燃油車市場萎縮影響，長安福特上半年僅凈利潤 8 億元，去年同期凈利潤為 10.45 億元。相較于合資汽車的盈利面收縮，深藍汽車和阿維塔合計虧了28億元，兩品牌仍在投入期。

        2023 年上半年，深藍汽車科技公司虧損 10.59 億元，去年同期虧損 14.72 億元。阿維塔科技(重慶)公司虧損 17.56 億元，去年同期虧損 2.52 億元。

        具體來看，雖然新能源板塊持續虧損，但深藍汽車的營收在增長，報告期內顯示營收達到 88.28 億元，較去年同比增長 112%，虧損額也在收窄。目前，深藍汽車只有兩款產品。

        深藍汽車科技有限公司總經理鄧承浩表示，深藍汽車目前規劃了 6 個產品序列，將以每年 2 款以上新產品的節奏，共計推出12款以上全新及改款車型，并且深藍汽車是未來長安集團出海的重要規劃，今年年底將有海外計劃。

        下半年，隨著深藍 S7 交付爬坡，以及后期產品序列擴大和海外市場份額，規模效應有望提升深藍汽車的營利性。

        對于阿維塔，長安汽車半年報表示：阿維塔科技受 2023 年第一款高端產品處于導入初期和行業價格戰影響，銷量未達預期，同時仍處于戰略投入期，資源投入較多，導致利潤同比虧損加大。

        即便新能源業務目前來看拖累了長安汽車上半年、尤其是二季度的業績，但隨著啟源、深藍、阿維塔三品牌的在細分市場的深耕，“電動化強產品周期”依舊是長安汽車下半年的主旋律。

《電鰻快報》