北京加速國Ⅲ車淘汰更新 單車補助最高2.2萬元

北京市目前機動車保有量已達640萬輛，按照生態環境部全國機動車總量減排核算方法，北京市機動車年排放氮氧化物4.11萬噸、揮發性有機物3.31萬噸。在細顆粒物(PM2.5)本地污染...

電鰻快報|“死亡氣囊”召回再現江湖!這家德系老兵陷入內憂外困

寶馬在2021年底前至少會推出3款全新純電動車型。按照寶馬集團的計劃，2023年底前會累計推出25款新能源產品，其中至少一半會是純電動車型。......

2月MPV涌現“新面孔” 高端車型仍有潛力

2月榜單里還多了一些表現不錯的“生面孔”。其中，金杯閣瑞斯以銷售579輛、同比下降49.56%的成績居于第7名;奔馳威霆2月銷售460輛，同比增加2.68%;昌河福瑞達M50也在2月拿出...

時過境遷 武佳碧之后,安世豪恐仍將無力回天

為了快速扭轉當前不利的處境，奧迪AG對包括財務、法務及中國業務董事在內的高層進行大范圍調整，并讓熟悉中國市場的安世豪出任被寄予厚望的奧迪中國總裁一職，畢竟中國市場...

電鰻快報|利潤靠非經常性損益撐顏面 一汽轎車資產置換引股東加倉

一汽解放自主研發并掌握了發動機、變速器、車橋長換油周期、高B10壽命等核心技術，技術水平達到國內領先、國際一流水平......

躍躍御市：C級車市場暫時停擺，德系三強占比超9成

5系新能源在2月的銷量為445輛，1-2月的銷量為3445輛。此外，寶馬5系燃油版雖然沒能發揮出應有的水平，但仍然位居該細分市場第三。數據顯示，2月，5系的銷量為1954輛，1-2月...

重溫2003/首季“開門紅”，汽車產量超過百萬輛

有百分之二十的城市家庭買得起、用得起車，預計10年后中國汽車保有量能達到1億輛。而彼時的國家計委經濟研究所中國宏觀經濟與行業景氣預測課題組也估計，當前我國已有購買...

重溫2003/引子：8進4，國產汽車“起飛”

2002年是我國加入WTO之后的第一年。之前，由于經濟形勢、市場環境、政策限制等原因，汽車市場已經連續近10年保持微增。隨著人們對進口車關稅會有較大下降的期待，出現了消...

躍躍御市:理念不變,"南向北李"能挽現代起亞頹勢嗎

在剛剛過去的2019年，北京現代的銷量為71.6萬輛，同比下降9.36%，為近9年來的銷量新低。而在李峰“加持”下的東風悅達起亞也沒能迅速出現起色，其在2019年的銷量為28.99萬...

豐田“機油門”回應難服眾 “循環油”推斷浮出水面

由于豐田采用的是“個別訂單式”生產，在確定產品流出范圍時會比較精準，只要有問題車的車身號或發動機號，那么豐田應該能很精準地找到這輛車的流向——除非這輛車出售時間...

中汽中心:四點建議 我國汽車供應鏈做好疫情應對

中國汽車零部件企業超過10萬家，規上企業超過1.3萬家。外商投資汽車零部件企業早已超過1萬家，國際主要的零部件企業均已在中國設立生產和研發基地。...

電鰻快報|寶馬全球召回事件不斷 擾流板、剎車燈脫落風險百萬級豪車難幸免

  2020年1月10日，因自平衡軸的軸承殼的壓入力可能不符合規格，可能會導致自平衡軸變松。發動機可能會在行駛途中損壞并鎖定，增加了事故風險。歐盟召回寶馬X3,X5,7,3,Z4,...

蔚來2019全年營收78億元 李斌稱今年第二季毛利率有望轉正

在2019全年銷量相比2018年提升82.1%的情況下，全年銷售及管理費用僅增長2.1%。由此可以看出，經過前一段的人員和業務調整，蔚來不僅供應鏈成本有了明顯改善，企業運營效率...

電鰻快報|特斯拉潛在風險排查不走心 一枚螺栓竟連栽兩個跟頭

《電鰻財經》注意到，2018年3月底，特斯拉宣布，由于動力轉向系統故障，將在全球范圍召回12.3萬輛ModelS轎車。

從剪刀手到戰略家：徐和誼帶領北汽走近新四化

2019年，我國汽車銷量下降8.2%，眾多車企處于虧損局面。然而，北汽集團營業收入卻逆勢上漲為5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業，銷...