新能源汽車充電市場硝煙彌漫 滴滴等各路資本爭相入局

 滴滴攜手能源巨頭掘金充電市場

再度創(chuàng)新營銷模式 毛豆新車攜上汽東風(fēng)啟動(dòng)超級(jí)品牌月

8月1日，毛豆超級(jí)品牌月啟動(dòng)發(fā)布會(huì)在毛豆新車石家莊中心倉舉行。

BP攜手滴滴布局中國新能源車充電網(wǎng)絡(luò)

 BP與滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）8月1日宣布，雙方將成立合資公司，在中國這一全球最大的電動(dòng)汽車市場建設(shè)新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施。新成立的合資公司將在全國范圍內(nèi)建設(shè)新能源車充電站網(wǎng)絡(luò)。

日系主流車企銷量逆勢走強(qiáng) 東風(fēng)日產(chǎn)2022年欲躋身合資前三

今年上半年，車市銷量愈冷使得合資品牌的格局裂變加劇，凸顯出兩極分化的狀況。

國內(nèi)車市進(jìn)入競爭臨界階段 北京汽車四大調(diào)整應(yīng)對行業(yè)洗牌

 今年上半年，我國汽車行業(yè)整體處于低位運(yùn)行，降幅超過兩位數(shù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1月份-6月份累計(jì)批發(fā)995.1萬輛，同比下降13.9%，零售終端銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。

國內(nèi)車市進(jìn)入競爭臨界階段 北京汽車四大調(diào)整應(yīng)對行業(yè)洗牌

自主新能源和合資板塊表現(xiàn)穩(wěn)健，展現(xiàn)出了改革應(yīng)有的效果。

世界500強(qiáng)中國車企 短板在哪里

“世界500強(qiáng)”，是國人對美國《財(cái)富》雜志每年評選的“全球最大五百家公司”排行榜的一種叫法。世界500強(qiáng)一直是衡量全球大型公司的權(quán)威榜單，由《財(cái)富》雜志每年發(fā)布一次。

李斌正式回應(yīng)：百億融資用于研發(fā)和服務(wù)

此前蔚來汽車的“百億融資”引發(fā)社會(huì)的普遍關(guān)注，但由于北京亦莊國投的投資仍處在框架協(xié)議階段，具體的細(xì)節(jié)我們并未知曉。目前蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌為了應(yīng)對外界的質(zhì)疑，接受媒體采訪正式就一些關(guān)鍵問題給予回應(yīng)。

渝蓉“雙城記”之一：中低端化 重慶汽車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”

車市下行，部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用遭遇挑戰(zhàn)，以汽車為支柱產(chǎn)業(yè)的重慶可謂其中的代表；相比之下，同為西南重鎮(zhèn)的成都，汽車產(chǎn)業(yè)在突飛猛進(jìn)之中也開始觸摸“天花板”。

東風(fēng)雪鐵龍陷入“泥沼”難抽身 月銷量不足5000臺(tái)

東風(fēng)雪鐵龍成立于1992年，在國內(nèi)汽車市場中打拼近30年，2014年它達(dá)到了巔峰，年度銷量曾突破了32萬輛，但在那之后這個(gè)法國品牌便走上了下坡路，銷量逐年下降。

恒大升級(jí)造車產(chǎn)業(yè)鏈：與德國hofer合資打造最強(qiáng)三合一動(dòng)力總成

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，恒大集團(tuán)與德國hofer動(dòng)力總成集團(tuán)在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌。

憑什么獲得奔馳、寧德時(shí)代青睞？起底北汽新能源汽車試驗(yàn)中心

7月22日，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心正式在京啟用。筆者專程前往位于北京藍(lán)谷的北汽新能源試驗(yàn)中心后發(fā)現(xiàn)，戴姆勒奔馳、寧德時(shí)代、國創(chuàng)中心等14家知名中外汽車研究單位都同時(shí)在此地與北汽新能源共建了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

滴滴的“新敵人”：車企組團(tuán)涉水網(wǎng)約車 T3如何撬動(dòng)行業(yè)舊格局

　車企正成為移動(dòng)出行領(lǐng)域的有力挑戰(zhàn)者。

傳統(tǒng)車企能否憑借新能源汽車“華麗轉(zhuǎn)身”?

未來有優(yōu)勢的新能源汽車企業(yè)需要在產(chǎn)業(yè)鏈上深耕。不僅針對整車，還要在“三電”等核心領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，并能引領(lǐng)核心技術(shù)發(fā)展。否則，只以合作的形式造車很難脫穎而出。

車市下行壓力增大 多數(shù)汽車上市公司業(yè)績下滑

日前，50多家汽車上市公司陸續(xù)披露2019年上半年業(yè)績預(yù)告，扣非后凈利潤暴露車市下行壓力增大、“至暗時(shí)刻”日趨逼近的現(xiàn)狀。