長安汽車凈利大幅下滑：面臨尋找新利潤奶牛之困

長安汽車發(fā)布1月產銷數據快報：1月，重慶長安的銷量為666萬輛，而去年同期銷量為1015萬輛。

人人車回應破產傳聞：消息不屬實，純屬謠言

人人車去年十一月關閉了多家城市業(yè)務，并刪除了官網簡介中“覆蓋超百座城市”的內容，顯示服務城市列表不足80家，當時，人人車回應稱“屬正常業(yè)務調整”。

長安汽車公布2019年1月產銷快報 同比大跌40%

2月15日晚，長安汽車公布了2019年1月最新產銷快報，其該月累計銷量為141,735輛，相比去年同期236,782輛的銷量大幅下滑了401%。

蔚來ES8被吐槽百公里耗40L柴油，回應稱“不客觀”

其駕駛蔚來ES8在零下30攝氏度的東北展開了長途測試，蔚來汽車派出兩名員工和一輛柴油依維柯加電車來進行后勤保障。

首虧后1月僅賣1327輛車 海馬汽車慘淡經營引關注

伴隨著持續(xù)下跌的銷量，海馬汽車的業(yè)績也一蹶不振。

長安汽車：業(yè)績大幅跳水市值大幅蒸發(fā) 這"鍋"誰來背

　“源于合營企業(yè)的投資收益減少”貫穿了長安汽車(8060,000,000%)2018年幾乎每期報告，但公司始終不愿承認，自主品牌羸弱才是業(yè)績不振的根本原因

江淮汽車公布1月產銷快報 同比微增1.94%

2月14日晚，江淮汽車發(fā)布了2019年1月份的產銷快報，其該月累計銷售53450輛新車，同比增長了194%。其中，純電動乘用車銷售了6051輛，同比大幅飆升了6711%。

春節(jié)假期中國多地電動汽車充電量大幅增長

春節(jié)期間，該公司經營范圍的26省份實現電動汽車充換電量15099萬千瓦時，較2018年春節(jié)同期增長154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長三角地區(qū)。

上千萬輛國三車報廢享政策“紅包” 國三車今年報廢劃算了

此次《實施方案》提出要有序推進老舊汽車報廢更新，有條件的地方，可對報廢國三及以下排放標準的汽車、且同時購買新車的車主，給予適當補助。

吉利升級“曹操專車”破盈利難題

入行四年的網約車老將“曹操專車”正展露出更大的野心。2月14日，吉利集團旗下曹操專車正式宣布，“曹操專車”品牌和服務全面升級為“曹操出行”。

庫存指數連續(xù)13月超出警戒線 節(jié)后經銷商壓力驟增

2019年1月汽車經銷商庫存預警指數為589%，環(huán)比下降72%，同比下降83%，連續(xù)13個月位于警戒線之上。

海馬汽車銷量持續(xù)下跌 1月僅賣出千余輛車

海馬汽車（000572SZ）的墜落比想象中來得更為慘烈。

汽車下鄉(xiāng)重啟引車企“躁動”? 業(yè)內預測年補貼額或達300億元

此次享受汽車下鄉(xiāng)補貼政策的長安歐尚車型有六款，補貼金額從3000元到22萬元不等。

“轉向燈”打開 老牌車企爭先厘清旗下資產

2018年，帶給汽車從業(yè)者的好消息不多。從多家上市車企大幅縮水的2018年凈利潤預測可知，2019年將是我國汽車行業(yè)轉型的關鍵年。

銷量未大跌，本田第三財季利潤卻下降40%

　從十代思域的全面革新開始，到十代雅閣的上市。一貫以“技術宅”自居的本田，似乎從未在銷量與盈利的平衡上有所犯愁。