據新華財經報道，截至7月26日，6家“私轉公”基金公司今年內的主動權益型產品規模加權收益率約為-11.94%，其中，朱雀基金業績表現墊底，年內回撤約13.86%。

        據悉，朱雀基金是2016年以來6家獲批“私轉公”機構中的一員，其公募的成立日期為2018年10月25日。從披露的數據看，該公司2019年中報時的公募規模為8.5億元，雖然截止到今年一季度末，其規模已經升至245.94億元，但從全行業的管理規模看，僅排名行業第100位。而從今年內該公司旗下所有基金產品的業績看，竟然無一盈利。

        根據中國經濟網記者統計，朱雀基金旗下目前共有12只基金(各份額分開計算)，除朱雀安鑫回報C、朱雀安鑫回報A為債券型基金外，其余10只都為權益類基金，但截至7月27日收盤，這12只基金的年內收益率都下跌。

        僅從權益類基金來看，10只基金的跌幅都超過了10%，朱雀恒心一年持有期混合以-14.20%的收益率墊底。資料顯示，該基金成立于去年3月1日，截至2022年7月27日累計凈值為0.9588元，累計下跌4.12%。

        剛剛披露的二季報顯示，其規模為71.36億元，這也是朱雀基金旗下規模最大的一只基金。二季度前十大重倉股分別為隆基綠能、海大集團、鹽湖股份、禾望電氣、森特股份、匯川技術、順豐控股、正泰電器、鉑力特、韋爾股份，占倉位的54.84%，重倉行業包括光伏、鋰礦、工業自動化等。

        基金經理也在二季報中闡述了看好的領域，報告稱，發展新能源產業鏈搶占全球高端制造的先發優勢，是我國制造業發展新的增長點。雙碳強調先立后破，通過政策支持、市場化推進在國內擴展需求，同時反哺技術進步，使得中國產能和技術在全球新能源產業鏈也搶占主導地位。國內“雙碳”相關技術已經較為成熟，光伏、風電等新能源經過多輪技術迭代，迎來平價上網時代。國內新能源車滲透率已經突破25%，行業邁入快速增長期。并表示：“我們將繼續堅持在高質量發展的方向上以雙碳領域為抓手深入布局，雙碳領域無論在短期還是中長期而言都有確定的需求增長，實現碳達峰和碳中和目標是突破滯脹的抓手。我們將充分挖掘把握其中的投資機會。”

        然而事實上，從4月27日的A股市場低點到6月底，新能源指數累計反彈達50.95%，即便從二季度新能源指數完整漲幅看，也上漲了16.30%。但朱雀恒心一年持有期卻在一季度下跌21.73%后，僅在二季度反彈了9.66%，大幅落后新能源指數的漲幅。

        此外，朱雀產業臻選C、朱雀產業臻選A、朱雀產業智選C、朱雀企業優勝C的年內跌幅也分別達到了13.64%、13.34%、13.12%、13.10%。

        朱雀產業臻選與朱雀產業智選的二季度前十大重倉股分別為隆基綠能、海大集團、鹽湖股份、森特股份、禾望電氣、順豐控股、匯川技術、鉑力特、正泰電器、思源電氣;海大集團、隆基綠能、鹽湖股份、順豐控股、禾望電氣、森特股份、鉑力特、匯川技術、正泰電器、安踏體育，其中有9只重倉股相同。

        其實縱觀朱雀基金旗下權益基金的前十大重倉股，重合度非常高，過半重倉股完全一致。其中，被全員重倉的海大集團、森特股份、鹽湖股份等股票2022年上半年跌幅超過15%，正泰電器在今年一、二季度則連續下跌26.58%和9.64%。

        而這背后隱藏的原因是公司旗下基金經理的匱乏。目前朱雀基金旗下共有5位基金經理，除于珅管理債券型基金外，其余4人均管理權益類基金，這4人分別是梁躍軍、黃昊、王一昊、李洋。

        但值得注意的是，黃昊、王一昊、李洋3人的管理經驗均不足2年，只有梁躍軍剛剛超過2年，這或許也是公司旗下權益基金全都有梁躍軍參與管理的原因，而梁躍軍目前還是朱雀基金總經理。

        資料顯示，梁躍軍曾就職于招商銀行股份有限公司北京分行、西南證券股份有限公司、大通證券股份有限公司、西部證券股份有限公司、上海朱雀投資發展中心(有限合伙)、朱雀股權投資管理有限公司。2019年1月加入朱雀基金管理有限公司，現任公司總經理。

《電鰻快報》