在中國新能源汽車市場上，特斯拉可謂是市場上的常青樹，在市場上的號召力可謂是絕無僅有，然而就在最近特斯拉卻被曝出在中國銷量環比大跌超60%，業績突然變臉的特斯拉到底是怎么回事?我們該怎么看特斯拉的問題呢?

        一、特斯拉中國銷量環比大跌?

        8月9日，全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)發布數據。數據顯示，7月，狹義乘用車批發銷量213.4萬輛，同比增長40.8%，環比下降2.5%。新能源乘用車成為了拉動市場的主力軍之一，7月批發銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環比下降1.1%，增速超過市場預期。

        基于對市場情況的動態判斷，乘聯會秘書長崔東樹表示，目前國內新能源乘用車的銷量進度已經超過乘聯會此前的預測，經過謹慎考慮，乘聯會上調對全年新能源乘用車的銷量預測數據，從550萬輛調整至600萬輛。

        7月，比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車三家中國車企，分別以16.22萬輛、5.93萬輛和3.20萬輛的銷量成績，占據銷售榜單“前三甲”，而特斯拉中國的銷量排位卻有所下滑，7月銷量2.82萬輛，環比下滑64.2%。

        相比之下，持續占據新能源乘用車銷量榜單前列的特斯拉中國，7月的銷量表現不及預期。數據顯示，7月，特斯拉中國汽車銷量28217輛，較上月銷量78906輛環比下降64.2%。

        業內人士分析稱，特斯拉中國的銷量下滑，一方面是受到了產能的影響，另一方面也與其此前出現各類負面信息有關，這些信息間接影響到了特斯拉在終端消費市場的品牌力。

        二、特斯拉業績突然變臉怎么回事?

        我們看到特斯拉當前出現比較大規模的環比下降，很多人都會很詫異，為什么會出現這樣的現象，特斯拉出現這樣的現象，其中原因又在什么地方?

        首先，我們要明白對于當前整個市場來說，特斯拉實際上處于明確的市場產能壓力的過程之中，受到供應鏈條以及自身發展的多重因素的影響，特斯拉其實已經出現了比較嚴重的產能問題，購買特斯拉汽車的整體交付時間是不斷往后推遲的，在這樣的大背景之下必然出現的結果，就是特斯拉整體的銷量出現一定程度的下降，畢竟對于消費者來說長時間根本提不到車的生活是不少消費者都不愿意接受的，所以我們看到當前的特斯拉其實就處于這樣的狀態，大部分消費者都比較不看好特斯拉當前的交付水平，自然而然也就會導致銷量的下降。

        其次，我們看到的是特斯拉實際上一直處于相對負面的狀態之中，大量的消費者其實都發現了特斯拉在整體輿情之上出現了很大的問題，雖然馬斯克一直在給特斯拉帶貨，但是特斯拉面臨的這種經濟發展的壓力是非常大的，一旦這種輿情逐漸影響了消費者的消費信心的時候，特斯拉就會面臨比較大的市場問題，當前其實就是這樣的一個狀態，大家有點擔心特斯拉的質量問題，再加上一系列的負面輿情相互交織，最終的結果就直接影響了特斯拉的銷量。

        第三，從長期市場發展的角度來看當前特斯拉銷量的下降，實際上給國產很多新能源企業帶來了更多的機會，畢竟之前特斯拉過于紅火，大部分的國產新能源汽車實際上并沒有足夠的市場競爭力，如今特斯拉出現了銷量下滑的現象，給市場留出了足夠的市場空間，所以我們看到大量的國內國產新能源企業開始出現了大規模擴張的跡象，從而也看出了整個市場的發展趨勢，對于當前的國產新能源汽車而言，是需要趕快想方設法實行彎道超越的時候，能否在這個時候搶奪更多的市場份額，就看國產新能源汽車能否拿出更加有性價比的產品。

《電鰻快報》