12月13日，吉利汽車港交所公告，計劃分拆極氪在美國交易所上市。消息人士稱，吉利汽車計劃募資超10億美元，尋求的估值超過100億美元。此外，極氪若如期赴美上市，極氪將成為第四家在美國IPO的中國新勢力造車企業。

　　吉利將分拆極氪于美國上市

　　12月13日，吉利汽車港交所公告，計劃分拆極氪在美國交易所上市。公告表示，極氪汽車于12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本。

　　吉利汽車稱，分拆極氪符合股東的整體利益。分拆極氪將使投資者更好地評估吉利集團，并專注于保留業務，同時在需要時為極氪提供持續直接及獨立進入股權及債務資本市場的機會。“鑒于行業趨勢及基于對集團及極氪業務及營運的評估，建議分拆將提升極氪的價值，使極氪獨立發展并充分釋放其潛力，從而使股東受益。” 吉利稱。

　　據悉，極氪成立于2021年3月，極氪與英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態伙伴正式簽署戰略投資協議。根據協議，極氪將向上述投資者發行及配發近1.3億股Pre-A系列優先股，總價達5億美元(約合32.4億元人民幣)，占極氪股比約5.6%。引入投資后，盡管吉利汽車持股比例下降至48%，但仍是極氪單一最大股東。按此計算，極氪當時估值約為90億美元。

　　若此次成功赴美上市，極氪將創造新造車公司最短上市時間的記錄。據悉，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車從成立到上市所花時間分別為4年、5年、6年和7年。

　　或計劃募集資金超10億美元 估值超100億美元

　　據路透12日報道，據三位知情人士透露，吉利汽車旗下高端電動汽車品牌極氪汽車已秘密在美國申請進行首次公開募股(IPO)，計劃融資逾10億美元(約合人民幣69.8億元)資金。

　　其中兩位知情人士表示，極氪尋求超過100億美元的估值，并計劃最早于2023年第二季度在紐約上市，尋求超過100億美元(約合人民幣698億元)的估值。相比之下，該公司去年首次對外募資的估值約為90億美元。

　　知情人士還表，極氪計劃最早于2023年第二季度在紐約上市，極氪也曾考慮將香港作為上市地點，但最終選擇了紐約，以期獲得更高的估值。

　　事實上，早在今年10月31日，吉利汽車在其公告中表示，該集團已向香港聯交所提交一份議案，建議分拆極氪汽車并將其獨立上市，并得到香港聯交所確認。不過，此前的議案尚未確定建議分拆的條款，包括上市地點、發售規模、價格范圍及股東可獲得證券的保證配額。

　　極氪有望實現7萬輛的年交付量目標

　　目前，極氪共有2款車型在售，轎車車型極氪001于2021年10月開始交付，而MPV車型極氪009也于今年11月1日上市并開啟預定，將于2023年1月正式交付。

　　根據吉利汽車披露的數據，今年11月份，極氪共交付11011輛極氪001，同比增長447.3%，環比增長8.8%；截至11月底，極氪001總累計交付量達到了66611輛，同比增長2641%，有望實現7萬輛的年交付量目標。極氪平均訂單金額超33.6萬元。此外，極氪還計劃在2023年1月面向歐洲市場銷售首款車型極氪001跨界車。

　　極氪今年的交付目標是7萬輛，前11月已交付60604輛，按照目前的交付節奏，極氪大概率可以完成今年的銷量目標，成為少數達成KPI的新造車公司之一。

　　盡管如此，財報顯示，極氪仍不具備盈利能力，吉利為其大量“輸血”。吉利汽車財報顯示，2021年極氪營收為28.68億元，同期凈虧損達10.1億元；今年上半年，極氪營收為88.28億元，期內凈虧損為7.59億元。自品牌成立以來，極氪累計凈虧損近18億元。2021年12月，吉利汽車向吉利控股集團收購極氪已發行股本的約10.34%，對價約56.02億元。

《電鰻快報》