北交所到現在成立了也有兩年多了，有數據顯示，截至2022年底北交所上市公司已增長至162家，較當年初的82家擴容一倍，總市值超2100億元;累計實現公開發行融資超300億元，且作為 “預備軍”的創新層公司還有近1700家。但另一方面，北交所估值低、流動性弱也是有目共睹，對此很多專家也都有自己的分析和建議，比如降低投資門檻以吸引更多韭菜進場等等。力場君倒是認為，北交所股票質量相對較差，也是個很核心的因素。

        舉個例子，最近有一家公司名叫“重慶市旺成科技股份有限公司”，股票簡稱是“旺成科技”，之前在新三板掛牌了將近9年了，現在正在申請到北交所上市并募資1.6億元，保薦機構為國金證券(9.730,0.01,0.10%)。

        旺成科技的主營產品主要是應用于摩托車、燃油汽車領域，募投項目倒是包含了新能源汽車傳動部件，但這是以后的事兒，眼前還都是燃油汽車捆綁在一起。乘聯會近期公布的數據預計，1月份乘用車零售銷量同比下降34.6%，但新能源同比還增長1.8%，下降的部分都來自于燃油車了。

        在這樣的大背景下，旺成科技的業績能好到哪去?財報數據顯示該公司早在2018年的凈利潤就達到4400萬元，到2021年卻下降到3700萬元，2022年幾乎確定性地還將同比下滑。遠的不說，旺成科技的第二大客戶是新大洲，目前新大洲尚且自身難保，早就把摩托車生產資產變賣用于保殼了，作為其核心供應商的旺成科技又能如何?

        不僅如此，力場君還發現了一個細節信息，懷疑旺成科技IPO信息披露不實。主要出在用電量的數據上，招股書披露的主要能源供應情況顯示，公司在2020年和2021年采購電力金額分別為845.23萬元和1142.68萬元。

        但與此同時，“國網重慶市電力公司市區供電分公司”一直都是旺成科技前五大供應商之一，公司在2020年和2021年向其采購金額分別為1007.69萬元和1315.37萬元，采購項目就是電力。也即旺成科技的信息披露中，向重慶電力采購的金額，就超過了前文披露的全部電力采購金額，這能是真實的?

        事實上，旺成科技此前曾于2017年申請過在滬深交易所主板上市，隨后在2018年1月撤回，大概率就是因為業績不行。而現如今，這家滬深交易所主板的“棄兒”，在業績仍然乏力且存在財務造假嫌疑的背景下，卻要申請登陸北交所，難道北交所就甘心淪為承接劣質公司的垃圾桶嗎?

《電鰻快報》